Projectμ G-four 335の評価・評判・口コミ

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  スバル レガシィB4

  【総評】 ドライ沸点335℃、ウェット沸点221℃のグリコール系ブレーキフルードです。 CCIのDOT4から交換しました。 DOT4ではジムカーナやサーキット走行で必ずエア噛みを起こしていたのですが ...

  inooni （パーツレビュー総投稿数：21件） 2016年3月26日

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  スバル レガシィB4

  DRY 335℃ WET 221℃らしいです パット、ブレーキラインと同時交換の為 単体での効果は分かりませんが新品になった事で精神衛生上はいいです 価格は2本分の値段です

  フジマキ （パーツレビュー総投稿数：33件） 2012年2月26日

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  スバル レガシィB4

  以前、仙台ハイランドで行われた『東日本合同走行会』のじゃんけん大会で頂いた品（笑） これまで純正フルードをスバルで入れて貰っていた為、ずっと放置。。 キャリパー交換の際に、手元に有ったのでよ ...

  みぃ@GRF （パーツレビュー総投稿数：21件） 2011年11月17日

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  スバル レガシィB4

  プロジェクト・ミューのブレーキフルードです。 Project　μ　（G-four-335） 1本／1000CC 【ドライ：335℃　ウエット：221℃】 B4に無事・納入しております♪ ・購入 ...

  ma～ （パーツレビュー総投稿数：110件） 2011年9月18日

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  スバル レガシィB4

  プロμグリーンが良さげ♪

  横縞 （パーツレビュー総投稿数：53件） 2010年10月3日

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  スバル レガシィB4

  安心感が増しました

  としレガ （パーツレビュー総投稿数：119件） 2008年10月21日

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  スバル レガシィB4

  「国内No.1の性能を誇るブレーキフルード」との謳い文句にヤラレました。(^O^） たしかに、ドライ沸点：335℃　ウェット沸点：221℃ は最強でしょう。 これで、フェードともオサラバできそうです。

  よっしぃ@風遊庵 （パーツレビュー総投稿数：36件） 2006年3月2日

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  スバル レガシィB4

  キャリパー交換時に合わせて導入 ド ラ イ沸点：３３５℃　ウェット沸点：２２１℃で 通常のＤＯＴ４よりも性能が良く、扱いはＤＯＴ４と同様にできるそうです。

  satoやん （パーツレビュー総投稿数：88件） 2005年8月9日

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  スバル レガシィB4

  2Set目のプロμ・HC titanKAIにした際、ブレーキOILも交換時期だったのでついでに交換しました。とある方から聞いたのですが、適正温度の高いパッドに交換してもDOT4レベルでは場合によって ...

  Truth （パーツレビュー総投稿数：321件） 2004年11月23日

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