代車で50km走行 - アクア

その他

代車で50km走行

飛鳥亮
トヨタ / アクア
S (2016年)
- レビュー日：2017年6月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 圧倒的な燃費･･･愛車マークＸの3倍走ります。
低重心･･･交差点で曲がるような低走行でも、重心の低さを実感できます。
不満な点: インテリア･･･初期型に比べると質感は上がっていますが、センターメーターがどうにもダメです。
ドライブフィール･･･仕方ないのかもしれませんが、違和感の残るブレーキや、高揚感とは無縁の加速感。運転して楽しい車ではありません。
総評: 愛車マークＸの車検の代車で50kmほど乗りました。
エクステリア･･･クセのないデザインで、万人受けすると思います。
燃費性能･･･さすがです。自宅からディーラーまで片道10ｋｍほどですが、同じ道を同じように走ったのに3倍の燃費です。
インテリア･･･コンパクトカーとしてはそこそこの質感で、初期型よりは上がっています。ただ、センターメーターがいただけないのと、シートが薄くて堅いため、疲れやすいと思いました。長距離は辛いかも。
加速性能･･･コンパクトカーの中では充分でしょう。ただ、アクセルを踏み込んだとき、思った以上にエンジンが唸るだけで加速感がないのは残念です。
ハンドリング･･･乗り出してすぐに低重心であることを実感できました。街乗りレベルなら、問題のないハンドリングです。
ブレーキ･･･ホンダ車のハイブリッドよりはマシですが、スイッチのようなクセのあるフィーリングは残ってます。
静粛性･･･エンジンが停止している低速時は静かですが、そこそこ速度を上げていくとロードノイズが大きめです。また、窓を閉めていても外の騒音がかなり入ってきます。

目的地までいかに少ないガソリンで辿り着くかということを最優先にするのであれば、凄くいい車だと思いますが、少しでもドライビングを楽しもうとするならば、ガソリン車にはまだまだ敵わないと思いました。