納車１年　オープンスポーツ出来るエコカー～～。😃✌️ - ロードスターRF

マイカー

納車１年　オープンスポーツ出来るエコカー～～。😃✌️

おすすめ度： 5

満足している点: 主に山岳路を中心にドライブしたり、渓流釣りに使用したりするけど、車中泊はムリなので、テントを持って行きます。
普通に渓流釣り装備と１泊のキャンプ道具は積めるので、林道走行しない場所なら、ロードスターでも充分行けます。
荷物満載のが、走りが路面に吸い付くように安定するのも利点かな。
不満な点: ２０１６年の初期型から、乗り換え
２０１８年かな。
MC後、パワーは上がったが、乗り味でロールが大きくなった。
ダンパースプリングの変更があったようで、乗り味が我慢出来ず、１ヶ月も経たずにスポーツサスに変更
今は満足しています。
総評: 納車して１年足らずで２万３千キロ走行
通算平均燃費は、リッター１８キロ越えてます。
２万３千キロ走行した通算燃費が、カタログ燃費を２キロ以上も上回って推移しています。
最高燃費は、満タン無給油で、７７０キロ走って給油、リッター２１キロ越えてました。
これは、オープンスポーツ出来るエコカーでしょ。
オープンだと、エンジンも気持ち良い音を奏でるし、風を受けて走る気持ち良さは何者にもかえがたい。

デザイン: 5; 自分で見えないけど、リアフェンダーに映る景色が流れるサマがものすごく綺麗ですね。
ロードスターの後ろをついて行くと解りますが、このときの景色を纏って走る美しさは芸術的過ぎる。
走行性能: 4; スポーツサス入れて、かなり良く成りました。
荷物満載だと更に吸い付くコーナリングマシーンになる。
ハンドリングもクイックで素晴らしい切れ味に成ります。
乗り心地: 4; 荷物満載がサスとの相性がちょうど良いかも。。。
実に気持ち良く走る。
積載性: 4; 渓流釣り、キャンプ用品など、なんとか積めるので、必要最低限の積載は確保出来てる。
燃費: 5; 総評でも述べたけど、
２リッタークラスのスポーツカーとは思えない燃費
２万３千キロ走行した実燃費の平均が、リッター１８キロ越えって、
もはや、K自動車か、コンパクトカー並み
経済的に助かって居ます。
価格: 4; 価格は高いけど、足周りのアルミ合金多用や、ボンネットアルミ、
ドア以外は磁石が付かないので、軽量化を考えると致し方ない価格と思う。
故障経験: 特になし。

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