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シフトチェンジが忙しくトルクも余ってる感じでもう少し伸びやかに走りたいと感じていたのでギア比変更。before:16-46after:16-39狙い通りくらいのいい感じになりました。取り付け4/3〜
KITACOのドリブンスプロケットに歪みがあり純正チェーンが変な伸び方をしたため取り替え。同時にドリブンKITACO,ドライブを純正に戻しました。カット工賃がことのほか高かった。
今後チェーン及びドライブスプロケットと合わせて交換予定です。
歯数を13Tにするか15Tにするかかなり迷いましたが、結局ノーマルの歯数14Tに落ち着きました。 今後チェーン及びドリブンスプロケットと合わせて交換予定です。
リアは純正より丁数1つ上げ
キタコ ドリブンスプロケット 35T付けるかどうかはフロントを変えてみてから判断しますが、買ってしまったので多分付けるんだろうなぁと思ってます。フロントは純正に戻してこれだけの交換とか色々試せそうな ...
チェーンカバー変えたしドリブンスプロケット錆びてるしで交換
ドライブスプロケット交換するにあたり、ドリブンスプロケットも純正の38Tから31Tへと変更しました。最初、かなりチェーンが短く調整(一番左側)してありましたが、前後交換後は写真の様になりました。自分 ...
リアのスプロケを34T→35Tに変更しました。若干加速が良くなったかな?ぐらいです。でも、見た目はいい感じです😁次はフロントを14Tに交換予定です。
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