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NGKプレミアムRXから交換しました。私の車には、これが合っているようです。
吸気系のフィルターを入れたので、続いて点火系のプラグ交換を行いたく、購入しました。イグニッションコイルも、2万キロ毎にプラグを交換すると長く使えるとか(本当か?)まぁ、走行距離も29000kmを超え ...
12月に車検がありまして10万kmを超えたところ車検見積もり時にまだ一度も交換していないと言われ、車検時に交換してもらおうと思っていましたが、ディーラーではプラグと工賃で2万5千円くらいしてしまうの ...
本当は、NA 車には、VK16?みたいですが、、、SC/ターボ車用のプラグなんですね、、、ギャップ1.1mm ~0.8mmの違いは、何か影響出るんでしょうかね?気持ち、走り出しが軽くなったように思い ...
純正と同等の熱価6番タイプ。交換時距離:148,096km交換後、稀に発生していたノッキングっぽい症状(雪降ってるときだけ発生)が消えました。
デンソーイリジウムパワーからタフへ交換 左:デンソーイリジウムタフ、右:デンイリジウムソーパワーパワーに取り替えた日は忘れました。AGUとAUMでは、型番が違うのでご注意ください。タフの希望小売価格 ...
今年の春(4/20)、7万5千km走行時に、純正プラグからデンソーイリジウムタフに交換しました。純正プラグは白金タイプで10万kmの寿命があるとのことで、まだ交換する気はなかったのですが、最近アイド ...
オルタネーター破損に伴い、プラグも交換しました。直接的にはプラグへの影響はないですが、止まる直前のエンジン様子から、ダメージを受けていた場合、今後の走行に影響がでますので、安心感から交換しました。燃 ...
走行距離6万キロ越えで一度も交換履歴がなかったので、特に不調を抱えていた訳ではないですが、念のため交換しました。イリジウムプラグと言うことですが・・・交換後の感触は・・・・・私レベルでは正直よく分か ...
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