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純正のエアクリーナーが物足りなかったので、エアクリーナーとサクションパイプを交換しました。吸気音/量ともにとてもいい感じです。ただ、ラジエーターファンの真上にエアクリがくるので、吸気温度が高めになり ...
吸気量増を狙ってTRUST(Greddy)のダイレクトエアインテークを装着。純正はレイアウト上からなのか横から吸気(画像2参照)となっていますが、これで正面の大きな口から吸気することになります。取付 ...
現在付けてるエアクリ周り。トラストのカーボンサクションパイプにブリッツのSUSエアクリなのですが、サクションと配管、エアクリがキツキツで知らない間に少しズレてました。 ここのジョイントが向かって左に ...
純正の奥まった場所にある吸気口を排して、グリルのナンバープレート付近から直接外気を取り込むためのエアインテークです前期後期両対応ですが、本来は前期用のパーツなため後期型に取り付けるためには開口部を削 ...
いい感じに吸気効率UPするはずです!吸気音も交換前と比べるとよく聞こえるようになりましたね自作しようかなとも考えましたが何かトラブルあったらまた、バンパー外したりが嫌だったんで買いました。作りはしっ ...
基本説明書通りにやればいいです。まず最初にバンパー外します外し方は何人も上げてる人いるので他の人のを参考にしてください。とりあえずクリップの量と形状が色々あるので写真など撮って忘れないようにしましょ ...
吸気温度対策にて導入。サーキット走行では純正品より効果あり。
トラストのダイレクトエアーインテーク!5,000から上のトルクが増えた感じ!音も気持ち大きくなったかな!
前回トラストのダイレクトエアインテークをつけた際ナンバー位置を少し上にオフセットしたいと思い購入。穴の位置は1番下を使用しましたがそれでもインテークの全体が顔を見せてくれてます。
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