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34T/428から32T/420へ
平坦路での回転数を減らしたくて交換。ダックスはあまり差をつけるとABS警告がでるのでドリブン側を1丁下げました。現在エラーはでていません。60km/hの回転数が5000rpmから4850rpmに下が ...
チェーン交換に伴いスプロケも交換です。
３６丁から３７丁に変更した。純正は３５丁。いまだ４速が不要な状況。暫くこれで行く。フロント１６丁、リア３７丁だと、次。１速、２８２速、６０３速、８０４速、９２１００リンクでギリギリ。これ以上の丁数ア ...
リアはノーマル31Tから29Tに交換しました。フロント15T、リア29Tの場合ノーマルチェーンで対応できます。以下の組み合わせで、3速60km/hまでは確認したので4速では…○88ccボアアップ（ ...
34Tドリブンスプロケットですクロスカブ純正からの変更
走行5303kmチェーンスプロケ全とっかえF15T R34T 二次減速2.266
フロント16Tリア35T(純正)の組み合わせで高速寄りにはなったが登りがかなり苦しいので後ろを交換当然ながら60㌔巡航で回転が高くなった1速が使いにくくなった(2速にシフトアップが早くなった)
もう直ぐ30,000㎞を迎えるMy C125。ショップでクラッチ等を3万キロ点検時に交換してもらう予定なので、自分でできそうな部分を交換してみます。 フロントブレーキパッド確認。純正では14,000 ...
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