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テイン標準の樽バネが車高全下げの状態だとストロークしないので突き上げがきつい…なので直巻き化します装着後サイドレビュー
MAQSからの変更です。4K高反発MAQSより収まりがいいです。フロントも気になり出したのでID65化して変更予定
ID 62〜63H125 24k4本通し
リアツインスプリング化に伴い導入しました。ID65なら4インチから8インチまで、2キロ刻みでスプリングレートの選定が行なえます。
テインベースのモンスター車高調ですが、リアの突き上げや跳ねが気に入らなく変更しました。先人さんの情報を参考にしました。有難いです！ID65 H150ミリ 4Kです。アジャスターは取っ払ってシム式にし ...
フロントに入れました。ヘルパーと兼用。
ID:62-63 H:150mm バネレート:24k
１か月ほど前から奥様からの強い要望でレートの低いＭＡＱＳスプリングを使用しているのですが、今後は乗り心地も重視した上で、それなりにハイペースな走行も楽しくできるようにしたいと思って、いろいろとスプ ...
150mm 12kのバネからMAQSの100mm 22kに交換予想通り10mm行かないくらい下がったけど乗り心地が…
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