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ローター適正温度域：50～800℃平均摩擦係数：0.38～0.45今までのMX72PLUSと比較してサーキットでの評価（鈴鹿サーキット）止まりません一回オーバーランして死ぬかと思いました踏力上げると ...
兼ねてより組み込むつもりだったブレーキパッドを遂に取り付け(^^)ブレーキに負担の掛かるタカスサーキットでの走行会1週間前ですが、メーカーに在庫があるタイミングで助かりました♬本日(10/24)組ん ...
サーキットやワインディングでのロードスターとの相性は良いと思います。速度と荷重の調整を目的としたブレーキイングで速度が落ち過ぎることもなく、意図する調整がやり易いです。さらにブレーキ踏力を増やすと、 ...
【再再レビュー】現在フロント5セット目突入です。（2022/11/20〜）何度頼んでも、安定した摩材品質。フィットはこれ一択かな。使用済みを箱に入れて捨てずにいたら結構溜まってしまった。女々しいので ...
FITでは、TYPE-Rをフロント2回お替り（フロント3セット、リア1セット）を使い終わって試す2銘柄目になります。https://minkara.carview.co.jp/userid/2335 ...
先週取り付けたブレーキパッドのレビュー第一弾です。と言っても、まだ当たりが付いたような付かないような、、、って感じなので、今後もレビュー投稿していきたいと思います。・見た目非常にカッコいいです。シム ...
ローター適正温度50〜800℃。MX72からの変更です。※フロントのみ。リアはMX72のまま。外気温30℃越えの中でのサーキット連続周回でも問題ありません。MX72で悩んでいたロータージャダー問題も ...
1セット使い切ったのでレビューを。本庄を1回、あとは山だった気がします。まぁ外気&路面温度が違うくらいで大差ないですね。1年弱、5000kmくらいで終了しました。 50℃〜なうえに「踏力を出 ...
【再レビュー】(2019/01/22)サーキット走ってきました。プロジェクトμのHC-CSと比べると、制動力は4POTキャリパーに変わっているのと、215幅から255幅のタイヤになっているので同一条 ...
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