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もう直ぐ30,000㎞を迎えるMy C125。ショップでクラッチ等を3万キロ点検時に交換してもらう予定なので、自分でできそうな部分を交換してみます。 フロントブレーキパッド確認。純正では14,000 ...
チェーン：EK 420SR-100Lドリブンスプロケット交換と同時に！交換時走行距離：13,459㎞ スプロケ：KITACO 535-1424033純正35T→33Tへ交換フロントスプロケットは既に ...
通勤・買い物に原付のジョグポシェを使っていましたが、制限速度や２段階右折などの制限がめんどくさかったので、将来250ccを検討する可能性もあるので普通自動２輪の免許を新規に取得して、原付二種のグロム ...
ボアアップ後、フロントを16Tに変更してから、後ろは作業が面倒な為なかなか腰が重かったのですが、ついに決行です！純正の31Tを29Tに、、、理想は1速でもう少し長く引っ張れるようになるかなと思ったけ ...
チェーンの交換のついでに購入
35丁です。
エンジン載せ替えによりトルクアップしたため、ドリブンスプロケットと共に交換して二次減速比を下げて、最高速を伸ばすことにしました。交換前は同シリーズの13Tを付けていましたが、問題は起きていないので今 ...
まだまだ余裕がありそうなので、もっと歯数が少ないものに入れ替えました。—-エンジン載せ替えによりトルクアップしたため、ドライブスプロケットと共に交換して二次減速比を下げて、最高速を伸ばすことにしまし ...
キタコのリアスプロケットです。セッティングをトルクではなく、速度に傾けたかったので購入しました。安定安心のキタコ製です。
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