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【総評】点火系統に敏感なロータリーだから純正にしとります。冷却水は付着してなかったからクラックは今の所無いと判った。【満足している点】軽く廻るよーになった。毎年冬前に交換するのですが、to→chan ...
【総評】101680kmで交換しました。前回がいつ交換されたのか分からなかったので、精神的理由にて。【満足している点】元々、エンジン掛かりは悪くなかったですが、交換して掛かりがさらに良くなりました。 ...
【総評】純正のプラグです！レーシングプラグと迷いましたがかぶりやすというのを聞き純正を選びました♪【満足している点】吹け上がりがよくなった(*^▽^*)カーボンいっぱいついてたし換え時だったみたい【 ...
安心のマツダ純正のスパークプラグセットです。今回の車検で前回交換より約1万キロたったので合わせて交換してもらいました。交換後、エンジンの始動が今までよりも良かったような気がします。まぁバッテリーも一 ...
平成２７年３月１日交換走行距離が15000㎞に近づいてきたのと燃費が落ちてきたように思えたので交換しました。ディーラーにCX-３の試乗に行ったついでに部品注文しようとしたら在庫があったので即日交換出 ...
【総評】Amazonのマーケットプレイスで購入。RX-8 SE3P用 RE9B-T×2 RE8C-L×2 1台分セットです。実はコレ、マツスピバージョン用のヤツなんです.... ...
マツダ純正のイリジウムスパークプラグです。（NGK製）車検時にプラグコードと同時交換しました。セット品番N3Y3-18-S30Aリーディング側 熱価7番×2本品番RE7C-Lトレーリング側 ...
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞと同時交換です！早めの交換ですが安心を買うってｺﾄで(^-^)/
アイドリングが暴れはじめたので購入マツダロゴがあるから純正？中身はNGK店で買う半値でかえたのでよしとしましょう
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