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純正バネとの組み合わせです。純正タイプのアブソーバー。結論交換して良かった♩以下、まわりくどくダラダラと長文レビューします。写真も多めに載せてます。【交換までの経緯】煌3ですが、乗り初めからずっと純 ...
いつものディーラーでMARK Xの車検を受けてきました。走行距離は、155,440km。エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、エアコンフィルターの交換に加えて、バッテリーも交換しました ...
減衰力調整をいろいろ試してみて自分好みの乗り味を見つけるのって楽しいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル フォレスターの足回り作業を、コクピット1 ...
クルマに優しいボディカバーを物色中の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ アクアのアライメント測定･調整をコクピットさつま貝塚のレポートでご紹介します。 ...
減衰調整付きノーマル形状ショックアブソーバ、純正スプリングと組み合わせて利用。 車齢13年、走行距離78000キロショックアブソーバーはオイル漏れしていない限り原則として寿命は無いけど、この先の車の ...
40,000km走行したところで純正のショックアブソーバーからTEINさんのエンデュラプロプラスへ交換しました。購入の決めて：①GSE30に装着可能なアフターパーツのアブソーバーがこれしか存在しない ...
2024新年明けましてお目出とう御座います。今年は200系クラウンハイブリッドがもう15年目に入るんですよね、自分でビックリします。もう新年早々、元日から100,000km超えからの県外実家行きロン ...
こんにちは(^^)/昨日は、毎週通ってる実家へまた往復して来ました。２環から新横浜経由で港北を通るいつもの一般道。そのなかでも、毎年この時期必ずといって良いほど路面凍結が起きる高架は、よく事故が起き ...
ショックアブソーバーも抜けてきて、交換しようと思いディーラーに相談したところ、G'sの純正ショックアブソーバーが前後４本で約15万円って言われて、車高調とほぼ変わらない値段だし、G' ...
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