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前車FD3Sより流用しました。ローターはエンドレス流石にサーキットでは純正は足らないのでこれでしばらくは安心して走れる^_^ローターサイズフロント:326x30リア :316x20キャ ...
備忘録 3WheelsOZ RACING FORMULA HLT (RED POINT spec.)一目惚れ 即決w Brakebrembo 純正4pot caliperBrake pad ...
純正流用です。内部はカシマコートアルミピストンに換えました。装着後ボルトをpaddockのクロモリに換えました。普通はキャリパー換えるならブレンボにするのでしょうけど、キャリパーサポート付けるのが嫌 ...
今付いてるアルファロメオキャリパーがなんか有った時の予備です(汗)今使ってるアルファロメオキャリパーが気に入ってしまいましてついつい予備が欲しくなった(笑)予備のつもりが・・・動態確認後戻すのめんど ...
挙げ忘れでした。サーキット走行もしないので必要性は???ですが、大径化と同時に何となく導入。Φ330㎜純正4pot現仕様と「純正ブレンボ&ローター」とでどちらが重いのか、で脳内比較してこちらにした ...
前車BRZ(ZC6)D型ではブレンボを選べなくE型で設定が追加され、GR86ではB型を契約し、まさかのC型でブレンボオプションとブレンボに縁が無かったです。前車で使っていたkwmキットで制動力は満足 ...
だいたいカワサキ車で悩ませられるのはト◯コのキャリパー。
ノーマルでのフル乗車&荷物満載での峠道走行時、ブレーキ動作が弱く、ただでさえ車重のあるこの子、とても安心とも思えませんでした💦そこで以前、BP9アウトバックの時も使用していたブレーキキャリ ...
BMW S1000Rを預かって手を入れることになりました。外装の小破損(内部の爪折れ)と、ポジションランプの球切れ、クラッチカバーからのオイル漏れに対処してほしい、とのことでした。以前に一度走らせて ...
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