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リア16kgキャンバーはマックスにして4度～5度つきます。減衰は20段調整ですが、基本的に10～15段戻しの間を使うのが多いと思います。キャンバーがつくとか、ピロアッパーだという文句で宣伝をしていま ...
お久しぶりです。黄色いマッドサイエンティストで高機動型ザクレロの take_ezo です。って高機動型ザクレロってなんだよ！せめて量産型メタスって言って欲しかった・・・（どちらも某アニメの設定にはあ ...
Ｆ１０ｋ、Ｒ１６ｋのハイレート仕様。後日、装着予定
＼アッカリーン／脚導入ｗまだ乗ってませんが街乗りにはたまらない仕様にｗ12k仕様です追記鈍感なのかもしれませんがそこまで苦痛ではないですｗむしろ前のフワフワよりマシですねｗでも段差は飛んでるらしいで ...
ＨＫＳの車高調からリフレッシュのため車高調変更してみました♪スイフトの車高調もだいぶラインナップが増えたので３メーカー程度で迷いました！アールズの納豆ダンパーかTMの足！そして今回選んだZC－PRO ...
スイフト乗りの間では言わずと知れた、かの有名な車高調ですね。当時はリア16kg/mmというハイレートで周囲を驚かせましたが、いまではスタンダードですね。フロントが倒立式、リアが正立式です。コストが掛 ...
テインのTYPE FLEXにスプリンを交換したり、ピロアッパーを着けたりしてサーキット走行していましたが、最近の用途に対してダンパーの容量が明らかに足りなかったので交換を決意しました。赤脚を選んだ理 ...
赤脚導入からもう７ヶ月も経つんですね（●＾o＾●）赤脚はデモカーに乗って腰に来るなぁ～って思いましたがコーナーで曲がってくれる脚だなぁと思い衝動買い>__<走行距離が15ヶ月で４万キロに ...
イベント価格で購入。F10k、R18kにしました。減衰戻さないと、とてもじゃないが街乗り出来ません。性能には満足してます。まだ攻めてはいませんが、それでも曲がる脚だということは体感できます。シートレ ...
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