ENDLESS TYPE NAに関する情報まとめ

"ENDLESS TYPE NA"に関連するパーツ・商品

  • ACRE Fomula 700C

    パーツレビュー

    ACRE Fomula 700C

    【再レビュー】(2024/04/29)以下のパッドを使った結果、現在リピート使用しているのがアクレ700cなので、再レビューです。●過去に試したパッド・プロジェクトμ:HC+ →https://mi ...

  • ブログ

    最初の愛車

    CR-Xに乗り始めたのは、確か1990年の暮れ頃。以来、フェリオに乗り換えていた1年半を引くと、およそ32年ぐらいEFに乗ってる。実は、最初の車はホンダでもEFでもなく、なぜかトヨタのAE92トレノ ...

  • ENDLESS TYPE−NA

    パーツレビュー

    ENDLESS TYPE−NA

    トライアルのターンで左足ブレーキのままアクセルターンをすると旋回に入る前に前進してしまうために導入。バカ効き❤️

  • ホンダ N-ONE

    愛車紹介

    ホンダ N-ONE

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  • m3_e9O2センサー正規品販売

    ユーザー

    m3_e9O2センサー正規品販売

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  • Winmax ARMA CIRCUIT AC4

    パーツレビュー

    Winmax ARMA CIRCUIT AC4

    ミニサーキットでの使用レビューエンドレスのMX-72(対応温度700℃)→DIXCEL Z type(対応温度850℃)からの変更比較 DIXCEL Z typeと同じく対応温度850℃の高スペック ...

  • DIXCEL Z type

    パーツレビュー

    DIXCEL Z type

    ミニサーキットでの使用レビューエンドレスのMX-72(対応温度700℃)からの変更比較 対応温度850℃の高スペックブレーキパッド鈴鹿サーキット国際レーシングコース走行のため、スペックオタク的な考え ...

  • パーツレビュー

    ENDLESS TYPE NA-M

    使い回しC25から入れ替えたけど、C25と違ってIDLE-STOPからの始動時に発進するとブレーキが徐々に開放されるのが滑らかじゃなくなるのと、多少の音が出る。

  • ENDLESS TYPE-NA

    パーツレビュー

    ENDLESS TYPE-NA

    フロントだけ変えるとバランス悪いのでリアも交換。ほぼストリート走行では実感ないけど自己満足でOK👌

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