ENDLESS TYPE NA-M

使い回しC25から入れ替えたけど、C25と違ってIDLE-STOPからの始動時に発進するとブレーキが徐々に開放されるのが滑らかじゃなくなるのと、多少の音が出る。

ホンダ シビック E-EG6

２代目。知り合いが引越しを機に手放すとの事で入手。スカイラインはほぼノーマルで乗っていたが、こっちは色々弄って遊んだ車でした。脚回り　POTENZA RE-01 (ブリジストン)　ＯＺホイール　15 ...

ENDLESS TYPE NA-R

純正パッドでサーキット走ったら、あっという間にフェードしてしまい、思うように走れないので、ＥＮＤＬＥＳＳ／ＮＡ－Ｍに変更。それなりにコントロール性も上がったような気はしたものの純正よりはマシになった ...

日産 スカイライン E-HCR32

・GT-R純正ボンネット&グリル・KYB BUZZ-SPEC&トヨシマH150・マインズ オールアルミタワーバー・フジツボ レガリスR・エンドレス Type-NA-M・ATC スプリ ...

• ENDLESS

TYPE NA-M

• ブレーキ
• ブレーキパッド

ENDLESS TYPE NA-M

ストリートメインなので選択しました。純正パッドからの交換ではないので使用感の違いは不明ですね～

ENDLESS BRAKE　DISC　ROTOR

青い塗装が気になりエンドレス製を導入。スリット入りかで悩んだけど予算削減で普通のローターを。キャリパーとローターの大型化で安心した走りが出来るようになりました。＜価格等＞・キャリパー・・・ネッツ千葉 ...

トヨタ(純正) 80スープラ純正キャリパー

１６系前期アリストの欠点といえるブレーキ。性能は良いみたいだけど止まらないんです・・。安全対策ということで対策費用を捻出（笑）クラブアリストで人気の８０スープラ用の４ポッドキャリパーを流用しました（ ...

ENDLESS TYPE NA-M

エンドレスのスポーツパッド旧型の古いタイプのパッドで、スポーツパッド暗黒期ともいえるノンアスへの変換期からようやく立ち直れた時期のパッド。この頃になると各車効きや鳴きやダスト低減など特色を持たせたパ ...