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DDC (DYNAMIC DAMPING CONTROL)

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• 車高調キット

KW DDC (DYNAMIC DAMPING CONTROL)

フェンダーとタイヤの隙間、気になってしょうがない。乗り心地を維持しつつ、見た目を追求となり、これに行き着きました。作業は、信頼と実績のイシカワエンジニアリングさんに依頼。初めてお世話になりましたが、 ...

KW DDC (DYNAMIC DAMPING CONTROL)

(前回、画像添付されてなかったので。)純正と同じように室内からボタン一つで設定変更出来るので良い！(でも価格が…)

KW DDC (DYNAMIC DAMPING CONTROL)

【総評】自分の乗り方によって、減衰力が調整できる。【満足している点】減衰力が調整できて、しかも車高調【不満な点】特になし。

KW DDC (DYNAMIC DAMPING CONTROL

車高調、しかもKW DDCを装着シフトノブ脇のボタンにて、減衰調整します。コンフォート、スポーツ、スポーツ＋の3段階での減衰力の設定が可能個人的には、スポーツ＋が気に入っていますが、家族サービスには ...

KW DDC (DYNAMIC DAMPING CONTROL)

【総評】Siroccoの純正の脚はモンロー製だが、2.0TsiはDCCのおかげもあり路面状況によって、自分好みに切り替えが出来たが、なんせいかんせん！新車購入時の車高は絶対におかしい！？ 他の ...

KW DDC (DYNAMIC DAMPING CONTROL)

【総評】純正のショックコントロールが使えるのが便利【満足している点】【不満な点】コンフォートが硬すぎるかな！

KW DDC (DYNAMIC DAMPING CONTROL)

念願の車高調！しかもKW！それでいてDDCまで！手元のスイッチで”コンフォート（青）””スポーツ（ピンク）””スポーツ＋（赤）”と切替が出来ます。街乗りも含めてスポーツ（ピンク）が調子良いですね（＾ ...

KW DDC (DYNAMIC DAMPING CONTROL)

純正のＤＣＣがお気に入りの機能なので、これを殺さず使える車高調キットが欲しかったということで選択肢はこれひとつでした。全長調整式でもないし、減衰力の細かな調整も出来ませんしバネレートも不明、しかしこ ...