LEG MOTOR SPORT クラブスポーツマニホールド

4-1構造・等長、φ42.7200cpsi日本製キャタライザーを採用馬力5ps　トルク0.5kg　アップを実現　最大トルクの発生ポイントが1000rpm下がる事で、加速も上がり、高回転までスムーズに ...

LEG MOTOR SPORT クラブスポーツマニホールド

太い方と悩んだけど納期の問題と余り変わらないみたいなので安いしこちらを選択。排気系で一番違いが体感出来ました。足元結構振動あるので太い方にせず正解だった気もしてます。

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【再レビュー】(2022/08/14)約15キロの道のりを一時間半かかって実家に帰ったので、その時の感想を…4000回転くらいまでは純正と音量などは変わらないですね。4500から5000回転くらいに ...

LEG MOTOR SPORT クラブスポーツマニホールド

中古ですが、クラブスポーツマニホールドのバンデージ付きだと思われます。交換して家に帰るときに、台風が来ていて大雨になりましたので、レビューができるほど乗ってはいません…

LEG MOTOR SPORT クラブスポーツマニホールド

純正の出来が良いのであまり変わらないかと思いましたが、これは最高です。音が澄んで回すほどに良い音に変わります。バリバリした音もなく非常にクリア。巡航時は純正より静かなぐらい。全体的にトルクが上がって ...

LEG MOTOR SPORT クラブスポーツマニホールド

純正のエキマニでも十分いい音でしたが、さらなる美しい音を求めて導入しました。音量は低回転時はさほど純正と変わらないですが、高回転まで回すと純正エキマニとは違った荒々しくも整った音色が響き渡ります。な ...

LEG MOTOR SPORT クラブスポーツマニホールド

勢いでエキマニ購入🙂マフラーはサクラムを着けているのですが、エキマニ装着前は、ガラスを少し開けた状態が気持ち良い音でしたが、交換後はガラスを下げなくても、低回転からサクラム音が気持ち良く聴けます ...

LEG MOTOR SPORT クラブスポーツマニホールド

排気系の最後の砦！エキマニを交換しました！！エンジンをオーバーホールするならこのタイミングで変えるしか無いと思い決行。交換後のアイドリングは交換前と変わりがなくエキマニを入れたとは思えないくらいです ...

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