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とある人に色々とバネはあるけど、材質や巻き数で値段なんて変わるよと。基準は鉄の重さ長さだからね。カヤバのid65 20k 203バネレートを上げる＝重くなる。軽くて高反発なバネは、、、結局はキャスタ ...
テイン フレックスZの交換用として使用！最初はスプリングを変えるつもりはなかったんでスプリングの選択肢が多いID65仕様の車高調じゃなくて、ID70設定のテインを選んだんですが、納得のいく乗り心地に ...
ID70200mmF 10キロR12キロTEINが柔いため交換硬いけれども意外と動きますただ1G状態の車高上がっちまった伸びストローク的にもヘルパー入れようかな
16kフロントに付けますTEIN車高調の標準が8k柔らかすぎて12k付けましたがまだ柔らかい16kで自分好みの乗り心地に近付きました車の動きもシャキッとしていい感じ
TEIN FLEX Zのリアスプリングのヘタリからアジャスター＆スプリングを外し、純正スプリングのみに換装・変更して使用していましたが、車高調整機能を復活させる為、リアアジャスターを使えるスプリング ...
フロントに取り付けカローラに付けようと中古を買って梱包の箱も開けずに保管してました。(2年間も)乗り心地は吊るしの状態を知らないのでわかりませんが、全長短いバネって感じの乗り心地です。思ってたより悪 ...
Largusの車高調SpecS付属のバネ(ID62、6k、180mm)がへたってきたのでどうせならバネレート違いのバネを試してみたいと思っていた矢先にネットサーフィンして発見しました👀✨️Larg ...
MAQS 直巻スプリングID62 4k 200mmラルグス車高調キットのフロント標準スプリングが7ｋなんてレートだったのでレートダウンのため投入。快適なほどほど車高を求めてるんで｡｡｡結果とては半分 ...
ID70 150mm 12K車高調新調に伴いCRAFTZからの変更。ヘルパースプリング導入のため150mm。とりあえずプリロードどころか上下に遊んでいたスプリングが収まり満足しています。笑
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