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4.34
(577件)
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気になっていたモノです。リフレッシュも兼ねてSTIのギヤシフトレバーに交換。サーキット用途重視で、よりレーシングなシフトも検討してみましたが、まずは試しに身近な純正オプション品を。前後4mmストロー ...
いつからか忘れましたが、気付いたら何速に入ってるか分からないくらいシフトがフニャフニャになってました笑本当はシフトリンケージ先端のブッシュだけ自分で変えるつもりでしたが、いざ作業したら色々どうにもこ ...
(画像はstiのHPより引用)純正が「コクッ」としたギアチェンジに対し、当該商品は「クッ」と入ります。文字数にすると1文字ですが、体感的にこの1文字分がギアチェンジ時間の短縮分と考えて頂いて結構です ...
変速時の、よりカッチリした操作感を求めて装着。シフトストロークのショート化も含めて、当初に期待していた以上の変化が得られました。
ギアシフトレバー。パーツの名前から元々シフトレバーがついてなくて、オプションでつけるような感じですが、もちろんシフトレバーは初めから付いてます。ご安心を!俗に言うショートストロークシフト、クイックシ ...
購入前に実車見せてもらった時点でシフトレバーがグラグラだなぁと思ってたので、納車整備でブッシュ交換をお願いするついでに。縦のストロークは良い感じに減るけど横のストロークは(多分)変わらないのでちょっ ...
グループNシフト。カチカチで良い感じです。
ノーマル比ストロークを4mm短縮らしいですが、表記こそ違えどGRパーツのショートシフトレバーと同じ物じゃないかと思います。FDでは雨宮のショートシフトが入っていて、NDでも純正がかなりのショートシフ ...
グループN(競技用)仕様のクイックシフトです。普通のクイックシフトよりもガチガチだそうです。ディーラーで見積もりだけ取ろうとしたら、どうやら生産中止になっているようで注文出来ないとのこと。いつかは欲 ...
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