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みんカラ＋
すべての条件をクリアしますか？
4.49
（176件）
4.65
（364件）
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プレミアムリプレイスメント、ワンランク上のショックアブソーバがコンセプトの純正形状高性能ショックアブソーバ。海外ラリーからフィードバックしたハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)も搭載し、フル ...
密かに温めていた、街乗りサスペンションの私なりの回答ノーマルスプリングを組み込みました。突き上げがない。ロールはするけど、普通に走ってればなんら問題ない。長距離は、超快適☺️ハイドロバンプストップの ...
純正スプリングがそのまま使えるので車高もアライメントも純正の見た目のまま乗り心地だけ改善できる優れもの。純正のアブソーバの減衰が弱すぎて不満だったが、これで完璧に解消された。不安要素は寿命だけ。
㊗️100000kmにてリフレッシュ。今回は主治医のオートルーチェ様に依頼。今の足に不満は少ないが、下り後輪の安定感が足りない。純正形状にて大きな性能向上は期待してません。あと数万km気持ちよく走れ ...
EnduraPro HC PLUSは、ショックアブソーバを交換するだけで20 ㎜の車高アップを実現する、純正形状ショックアブソーバです。 アウトドアの目的地など荒れた路面を走行する方、轍の多い道を走 ...
【再レビュー】(2024/05/27)約1年使ってのレビュー。Ti2000とのマッチングは上々。そこそこの車高になるので我慢できます（笑）段差、雪道もまあ大丈夫。純正形状で、しっかりストロークがあり ...
走行距離26万kmで終わってる純正ショックから交換。最初は少し硬い感触だけど1,000km程経過で乗り心地が劇的に良くなりました。交換前がくたびれすぎてたので走る、曲がる、止まる全てにおいて効果あり ...
ストラットアッパーマウントのゴムに亀裂、ガタが出ていたので交換するついでにショックも交換過去にEP82にはコントロールマスタータイプフレックスGC8にはフレックスZとTEIN大好きな私🤣何が良いっ ...
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[マツダ ロードスター]暑さ対策 完了
2.0Ｓ
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[アバルト 695 （ハッチ ...
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早朝洗車 6/8
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