期待しすぎてた。

二駆と四駆の切替で良いと思った時点で
スバル車を選ぶべきではありませんでしたね
ご愁傷様でした
次は良い車に出会えますように

コメントありがとうございます。
スバルだからって、インプレッサも2WDはありますから必ずしも4WDである必要はないと思いましたね。
まぁ4WDであることは大した不満じゃないですが、「4WDで良かった～」と思えた事は、この1年に1回もありませんでした。

試乗はしなかったのですか？
公の場でこれだけの酷評。よほど相性が悪かったのだと思います。お気の毒でした。
でも、HKSに変えても良くないのなら、クラウンとかに乗るべきではないですか？

コメントありがとうございます。
上の総評の所にも書きましたが当然試乗しています。試乗せずに自家用車を買う人って居るのでしょうか？
ただ、流石に試乗で高速を走れることはそうは無いですよね。一般道のしかもディーラーの設定したコースを走るだけ、しかも乗りなれない試乗車で緊張した状態でどこまでその車の本質が見抜けるか？だと思います。
『レビュー』は悪い事も書かないと意味が無いと思います。私自身もレヴォーグを買う時にココのレビューを参考にしました。
（ほとんど良い事ばかり書いてありました）
上にも書きましたが、トヨタのしかもセダンに乗る気はさらさら無いですが、乗り心地だけならクラウンは最高でしょうね。

これだけ高い分析能力を持った方なのに
間違って買ってしまったんですね。
無理して乗り続けるより手放した方が良いと思います。
今ならまだ高値で売れるんじゃないかな？
ホンダ、スバル、トヨタがダメなら次は日産ですかね。

コメントありがとうございます。
そうですね。間違いというか、試乗で見極められなかった自分が悪いんです。
ただ、アドバイスして頂いている売却は出来ません。新車を1年ちょいで売った事はありますか？ヴェゼルを半年で売った時は70万も値落ちしました。多分今だと100万以上は下がってるはずで、流石に1年で100万をドブに捨てる様な事は出来ません。
我慢すれば乗れない事はありませんから、我慢して行くつもりです。
ＳＴＩ　Spｏｒｔのサスに変えたらどうなのか？とかイロイロ足掻いてみようかとも思ってますけどね。

お返事ありがとうございます
少し興味があるので、教えてください。
結局どのような車だったらけいぞさんは満足できるのか。
かつて乗られた車で、これは良かったと思った車は何でしょう？
是非教えてください。

再度コメントありがとうございます。

多分レヴォーグも乗り心地さえ良ければ満足したと思います。
どんな車にも少なからず人それぞれの不満はあると思います。例えば『ドアポケットが小さい』とか『バックドアが電動じゃない』とか。
今回、私の場合その不満が『乗り心地』でした。ポケットが小さいとかならまだしも、クルマの一番基本となる『走り』の性能に不満があるのでこのようなレビューになってしまいました。
前々車のオデッセイ(RB3)は良かったです。

お返事ありがとうございます
ヴェゼルでの反省を活かせていないのならなおさら
もっと真剣に考えるべきですね
不満でもないのに切り替えられた方がいいとさえ感じる
4WDである事の良さを全く感じられないのなら、わざわざサスを
付け替えてまで乗り続けることもないでしょう
既にHKSに換えていてもそこまで良化していないなら
STIスポーツのサスに換えてもそこまで変化ありません
クラウンの乗り心地と比べるものにはなり得ません
根本的にスバルの乗り味と嗜好があっていないのではないでしょうか
サスだって安いものではありません
ダンプマチックともなればHKSより更に高くなります
ドブに捨てるお金が増えるだけですよ
>ずっと乗り続けたいとは思わせないクルマ
こんな感想を持ってしまった車に対して
20万も30万も更にお金かけても意味ないですね

再度コメントありがとうございます。

今のままだと、ずっと乗り続けたいと思えないので、サスを変えたらこの先、何年も乗り続けたくなるかも知れないと思ったまでです。
まぁアドバイス頂いているようにSTIsportに変えても所詮同じスバルですから、たいして変わらないのでしょうね。
fafalarmさんがおっしゃられる様に嗜好があってないのでしょう。スバル車に乗った事が無かったので、レヴォーグを買って『わ～スバルってこんなに良い車だったんだ』と思いたかったですが、もう今後二度とスバル車は買わないと思います。

昔、1.6STIスポーツに乗って、乗り心地良い車と思いましたよ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1489501/blog/38561806/

2.0 のSTIとノーマルがどれくらい違うのかによりますけど。
2.0は相当固いんでしょうか？
スバルには、昔、レガシーワゴンのGT-Bをとんでも無い乗り心地にした、前科が有るので(笑)。
今の車は良路の乗り心地は皆いいですから、試乗コースは自分の知ってる道を走るといいですね。
クルマ選びは、失敗しながら覚えて行くものです(笑)。

サスを変えるんなら、STIを選んだほうが良かったかもですが、お高いですから決心難しいですね。
結果論なので、後からなら誰でも言えます。

もうしばらく乗るのならいいとこ見つけましょう。
フルタイム四駆の良い所は、
1)加速時のピッチングが少ないく荷重移動が少ない。　二駆と違って、尻が下が難いです。
2)前後重量バランスが良くなる。　重くなるけど。
→コーナリング時の安定性を感じましょう。
300psに合わせて、相当ハードな運転が出来るように足硬いんです。
そういう運転をお奨めします(笑)。
なお、スポーツ四駆は普通の腕ではタイヤ滑らせないです(自虐)。
3)高速道路の暖加速でも、姿勢が変わらない運転のしやすさと、水平対向エンジンの低重心を満喫頂ければ。
なので、スポーツグレードじゃない方が実は四駆の恩恵大きいかもです。

乗り心地は、300psに合わせたものとして受け入れないと消化できないですね。
大技ですが、1.6の中古車と交換する手もありかもです。

乗り替えられないなら、いいとこ見つけましょうよ。
次のクルマ選びにも繋がります、きっと。
頑張ってください。

コメントありがとうございます。
まさかこのレビューを書いて2年以上経ってコメント頂けるとは思いませんでした(笑)

えーと、アドバイス頂いて恐縮ですが、既にこの車、3年と少し乗ってますが愛着もなく、、、近々乗り換えを考えてます。

おっしゃる様に「良い所」も探そうとしたんですが、どんどん嫌な所は増えるばかり。
XGさんの感じた通り「低速域でのモタつき」これは2.0でも同じで、ターボが掛かるまではただのクソ重い車です。

細かい事かも知れませんが、サンバイザーは実家の軽トラ並みに小さいし、ディーラーの一押しナビは超使えないし。

乗り心地改善で色々やってみたけど、元が悪すぎて、どうにもならない。
XGさんの試乗したSTIは分かりませんが、多分スバルもこの乗り心地の悪さは把握していたからこそ、毎年改善されてたのだと思います。(D型まで毎年改善が入ってました)
実際、このレヴォーグに乗ってる人の中でも、乗り心地に不満な人は多いと思います。言わないだけで。

あとフルタイム4WDも、この3年でただの一度も恩恵を得る事もなく、、、ただ4wdであることに、それほど文句は無く「切り替えれたら良いのにな。」くらいです。

試乗コースも、私の買ったスバルはセールスマンが一緒に乗って「次、右に曲がって下さい」とか、決まったコースを走らせるだけでした。
前車のホンダのディーラーは、セールスマンも同乗せず「好きな所、走ってきて下さい」と言ってくれましたが。。

普段、走る道のほとんどが高速道路や、相当ハードな運転をする人はこのクルマの乗り味で良いのでしょう。

来年は消費税も上がりますし、3月にはエコカー減税も無くなるとの話もありますので、そろそろ決断時かなと思いました。

色々、アドバイス、ご教示ありがとうございました。