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キター‼
3ヶ月程前に、あるサイトで「ヨーロッパ仕様クルコンスイッチ買います」と募集したところ、一人の青年から「持っています」と画像付きで連絡をもらいました。てっきり売ってくれるものと思い、連絡を入れたのですが
2017年11月8日 [ブログ] asudaiさん -
見つかった❗
先日、パーツ購入を打診したオーナーから連絡と画像が届きました。恐る恐る確認すると紛れもなく、探していたクルコンメインスイッチです。これが入手出来れば、リアフォグ点灯に必要はパーツはほぼ揃います。スイッ
2017年7月25日 [ブログ] asudaiさん -
あるところにはあるもんだ!
以前からやり取りしているドイツのオーナー。最近連絡してもなかなか返事が返ってこなくて、イライラしております。更に悪いことは重なるもので、イギリスで欲しいパーツが全て揃っている車を見つけたのですが、結局
2017年7月23日 [ブログ] asudaiさん -
天は我を見捨てず!
現在、散々探しまくっているヨーロッパ仕様クルコンメインスイッチですが、執念の捜索の結果、遂に現物を発見!更に嬉しいことにパーツ単体ではなく、「事故車」に付いているのを発見したので、リアガーニッシュもリ
2017年6月16日 [ブログ] asudaiさん -
予備クルコンメインスイッチ グリーン照明化
LEDに交換したことで緑色に点灯しなくなったスイッチ照明と、作動インジケーターを元の緑色にすべくチョイと加工しました。おかげでハッキリクッキリ、綺麗に点灯するようになりました!あるべき姿のまま点灯する
2016年11月6日 [整備手帳] asudaiさん -
保険は大事です!
ドイツの神オーナーにエンブレムとスイッチの交換を持ち掛けたところ、ようやくその気になったのか、『オーストリアの友人に尋ねてみる』と俄然やる気を見せてきました。(笑)画像を見せたことで入手の可能性を確信
2016年11月4日 [ブログ] asudaiさん -
クルコンメインスイッチ分解
クルコンメインスイッチの移植を画策しており、可能性を探るため完全に分解してみたところ、内部構造がまるで異なることが判明し移植することは不可能と判りました。しかしなんでこんなことにメーカーもこだわるのか
2016年7月19日 [整備手帳] asudaiさん -
フリップフラップ式クルコンメインスイッチを輸出仕様と交換したい!
3rdプレリュードはクルコン使用時にメインスイッチをオンにしないと、クルコンが作動しません。で、ここで問題。これも前からずっと言い続けておりますが、後期タイプ、詳しく言うなら国内仕様はメインスイッチを
2016年6月15日 [整備手帳] asudaiさん -
クルコンメインスイッチ、サンルーフ開閉スイッチも・・・・。
以前、クルコンメインスイッチ、サンルーフ開閉スイッチの照明をLEDに交換したところ、予想に反して青色になってしまいました。電球に戻せば元の色になるのは当然ですが、明るさが段違いなのでそれは眼中にありま
2016年3月31日 [ブログ] asudaiさん -
知らないことは知っている人間に頼め!
これも以前から対策を検討しているのですが、クルコンメインスイッチがエンジンオフで自動的に切れてしまいます。このおかげでクルコン作動せずととんだ勘違いをしましたので、お師匠(と私が勝手に思っている)に相
2014年12月30日 [ブログ] asudaiさん -
クルコンスイッチ換装、断念します。
換装予定だったクルコンスイッチは残念ながら断念することになりました。理由は①配線図において電流の流れに矛盾があり、完全に自分の中で消化し切れていない。②スイッチアクションが110系と130系で異なり、
2014年1月23日 [ブログ] asudaiさん -
アカーン、あかーん!
110系と120・130系のクルコン回路を比較してみましたが、大きく異なるのが『クルーズリレーの追加』があげられます。オンオフスイッチが独立した背景には、このリレーの存在が関わっているようですが、配線
2014年1月18日 [ブログ] asudaiさん -
比較してみます。
前から話題にしています『クルコンメインスイッチ』の続報です。やはりどう考えてもエンジン切るたびメイン電源が切れるのはおかしいので、110系を参考に配線を引き直そうと思いますが、実際にこれをやろうとする
2014年1月17日 [ブログ] asudaiさん -
アテがハズレました(;_;)!
エンジンオフで『切』に戻るクルコンメインスイッチ。いちいちスイッチを入れるのがもどかしく、後期タイプ(2スイッチ)から前期タイプ(1スイッチ)に交換をしようと、以前入手しておいたヨーロッパ仕様スイッチ
2014年1月14日 [ブログ] asudaiさん -
何故スイッチが2個なんだ!?
前から気になって気になって仕方がない、クルコンメインスイッチですが、何故オンオフが別々のスイッチなのか『配線図を見たらわかるかも?』と調べてみました。スイッチを独立させるには必ず意味があるはず。5銭1
2013年11月25日 [ブログ] asudaiさん -
やっぱり我慢できん!
これ、前にも言ったんですけど、やっぱりどうしても納得できないんです。クルコンの自動オフ機能!別にスイッチ入れ放しで全くもって問題ありません。使いたいときに『ステアリングのスイッチ入れたら作動する』こと
2013年11月6日 [ブログ] asudaiさん -
毎度毎度思うのだが・・・。
毎度毎度思うのだが、クルコンメインスイッチがエンジンオフで切れてしまうのがどうも解せない!フリップフロップリレーを使用していると思われるが、わざわざエンジンオフで切らなくても・・・(^_^;)全く支障
2013年5月17日 [ブログ] asudaiさん -
クルコンメインスイッチの???
先日、ふと気がついたのですが、後期のクルコンメインスイッチって、エンジンオフで自動的にオフになるんですね。2.0SiはACC連動なのかメインスイッチが入っていれば、自動的にオンになってました。ひょっと
2012年8月30日 [ブログ] asudaiさん
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