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#ニッシン自動車 の記事
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再び、手動装置調整(F11)
先日、ニッシン自動車にて手動装置の調整をまたお願いしました。レバーの立っている位置を、よりシート側(運転者側)へ移動引いてアクセル、押してブレーキなのでブレーキ重視としました。相対的にアクセルは、今ま
2015年7月5日 [ブログ] MINE@1009さん -
手動装置さらに調整
前回、手動装置をブレーキ重視に変えてもらいパッドも初期制動のある物に替えましたが、ブレーキでひやりとする場面があったので相談をして再度調整してもらいました。今回は、アームを50mm長いものに交換。写真
2013年7月28日 [ブログ] MINE@1009さん -
手動装置、ブレーキ重視に調整するも…
手動装置での運転は、写真のレバーを引いてアクセル・押してブレーキです。実際に操作すると、引けばアクセルペダルが動き、押せばブレーキペダルが動くようリンクされてます。ジムニーは(スズキ車全般?)かなり奥
2013年6月29日 [ブログ] MINE@1009さん -
手動装置
ニッシン自動車
2013年6月28日 [フォトギャラリー] MINE@1009さん -
ニッシン自動車工業 駐車ブレーキ手押しレバー(BP1)
(大昔のブログ今頃書いてどうすんだシリーズ!?) まあ単なる備忘録なんですけどね。すべて手で操作するオイラは、これが無いと辛いです。駐車ブレーキがハンドタイプ(テリオスのサイドブレーキや
2012年11月1日 [ブログ] さすけねさん
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