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#KSP の記事
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KSP engineering ジェラルミン製オーダーメイドプレートスペーサー
特注品。リアだけ10㎜入れてます。ロングハブボルトに交換しプレートスペーサーにしました。ハブセンター54㎜車体ドラムカバー側が165㎜ホイール側が150㎜でホイールにピッタリくらい。簡単にホイール15
2024年5月1日 [パーツレビュー] アダモすてさん -
KSP engineering REAL HONDA用 Wide Tread Spaacer 25mm 114.3-5H KS-5425
ホンダ車専用のワイドトレッドスペーサーです。中期型メーカーOPの純正ホイールのデザインがとても気に入っていますが、リアのツラウチ(面内)だけはなんとかしたいと思ってました。(写真①)そこでみん友の「B
2024年4月9日 [パーツレビュー] BB-NE2さん -
KSP engineering REAL LEXUS・TOYOTA用 Wide Tread Spaacer 20mm 100-5H KS-59201
KSPさんのワイトレです✨少々お高いですが、強度保証が付いているのが特徴です✨走行安定性の為、リヤに装着しています。
2024年4月6日 [パーツレビュー] とも ucf31さん -
ランクル KSPスペーサー/ワイトレ ツライチ化☆ RX500 プリウス RX350 NX アルファード ヴェルファイア クラウン カムリ LS ハイブリッド ハリアー
ワールド久が原店ですランドクルーザー300をワイトレでツライチ化☆ローダウンや24インチを履かせたランクル300♪ MAX ORIDOフルエアロも装着(^^)マックスオリド製オーバーフェンダーでツラウ
2024年4月4日 [ブログ] カープラザワールド久が原店さん -
REAL REAL Wide Tread Spaacer 6穴 ランクル300/LX600専用
KSPのワイドトレッドスペーサーランドクルーザー300系・レクサスLX600系専用PCD139.7-6H/M14P1.5/φ95 φ195通常は2枚1setですが、1枚(片側)のみの販売可。前後の場合
2024年4月4日 [パーツレビュー] カープラザワールド久が原店さん -
RX500h KSPスペーサー/ワイトレ ツライチ化☆プリウス RX350 NX アルファード ヴェルファイア クラウン カムリ LS ハイブリッド ハリアー
ワールド久が原店ですレクサスRX500hにスペーサーでツライチセット☆現行のRX500h☆60プリウス☆純正ホイール対応のスペーサー♪50系から大幅に変わった60系プリウス♪ ツラも良くなって更にカッ
2024年3月17日 [ブログ] カープラザワールド久が原店さん -
KSP engineering REAL ハイクオリティプレートスペーサー
KSP プレートスペーサー(ハブ無し・ハブ付き)ボルト車専用大径で精度の高いスペーサー。別途でロングボルトも必要です。
2024年3月17日 [パーツレビュー] カープラザワールド久が原店さん -
VOSSEN HF-5 (ヴォッセ エイチエフファイブ)20インチ ファルケン FK520
VOSSEN HF-5(ヴォッセ エイチエフファイブ)HYBRID FORGED SERIES (ハイブリッドフォージド シリーズ)鋳造のベース製品をフローフォーミング製法でリム成形。軽量化及び豊富な
2024年3月11日 [パーツレビュー] カープラザワールド久が原店さん -
キャリパー & ローター 交換
イジリ熱が復活した今、とうとう手を出してしまいました(^_^;)ATHLETE MEETING EAST in 宇都宮で毒されてから約7年。そこからのオフ会でも先輩方の「K-CRAFT」キャリパーを指
2024年2月29日 [整備手帳] Tom52さん -
ワイドトレッド化
先だって、鈴鹿遠征の際にかねてから、もうちょっと倒したいなと気になってたフロントキャンバーを少し増しました。鈴鹿では楽しく走れたし、コーナー安定性も良く、やっぱキャンバーマシマシ効果やな~とか思ってま
2024年2月25日 [ブログ] binRさん -
KSP engineering LEXUS TOYOTA ボルト車専用 REALプレートスペーサー 114.3-5H/M14P1.5/Φ60
220ではsilkblaze、a6ではmars製を使用。今回は奮発してkspのREALを購入してみました。適合は20NXと同じF7㎜R14㎜です。推奨サイズ他社では16ミリで推奨しているところがありま
2024年1月22日 [パーツレビュー] leekenさん -
KYO-EI / 協永産業 ワイドトレットスペーサー 15mm
アドミレイション製オーバーフェンダー(+9mm)からクライメイト製(+30mm)に交換すると、左右「+21mm」ずつ出っ張るため、今回、ワイトレで対策します☝既にアドミ分(=9mm)は、ホイール側で「
2023年12月3日 [パーツレビュー] たじありさん -
KSP フロントリップスポイラー
色々有る中でウレタン樹脂製と言うことで選択しました。以前、カーボン製はバキバキに割れてしまったので
簡単には割れないウレタン樹脂製に
既にもう擦ってしまい塗装が・・・
純正よりは10mm位低くなったよ
2023年11月21日 [パーツレビュー] 本田たけぞぉさん -
KSP engineering REAL Wide Tread Spaacer 15mm
リアホイール用のワイトレ15mmを取り付け。強度が高く長持ちしそうなのでKSPに。ツライチとはいきませんがリアの引っ込みが解消して満足です。
2023年10月24日 [パーツレビュー] セレベルさん -
KSP engineering REAL NISSAN用 Wide Tread Spaacer 20mm 114.3-5H KS-5120
車高下げて、タイヤが内側に入ってカッコ悪くなったので装着フロント20mmリア15mm純正のホイールはハブボルトの逃げが5mm程度しかないので、15mmのスペーサーだとホイールとハブボルトがモロに干渉(
2023年10月7日 [パーツレビュー] オトナシさん -
KSP engineering REAL NISSAN用 Wide Tread Spaacer 25mm 114.3-5H KS-5125
延長ハブボルト打ち換えでのハブリング付きスペーサーとどちらを採用するか考案の結果チョイスしました。
2023年8月26日 [パーツレビュー] chy********さん -
純正ホイール ツライチ化
純正ホイール ツライチ化を実現すべくチョイスしたのがKSP製リアル ワイドトレッドスペーサー
2023年8月26日 [整備手帳] chy********さん -
クラッチペダル補強ブレース取付
KSPさんの補強ブレース、通販サイトで購入しました。皆様の投稿を参考にさせて頂きましたm(_ _)m補強ブレースが無い状態で、クラッチペダルを踏み込むと、クラッチブラケットが踏み込む力に負けて、クラッ
2023年8月13日 [整備手帳] CL7_Rさん -
KSP engineering REAL 純正ホイール専用スペーサー
純正ホイールでハブボルト打ち替え無しで取り付けられるので装着しました高強度ジュラルミン材でハブリングもしっかりしてるので重たい車ですが安心感ありますねフロント10mm、リア12mmですノーマル車高だと
2023年6月15日 [パーツレビュー] Takashi3さん -
SPOON PROGRESSIVE SPRING for FL5
SPOON SPORTS CIVICタイプR(FL5)用プログレッシブスプリング車高ダウン量:フロント-20mm、リア-20mmスプリングレート:フロント5.5kgf/mm、 リア5.0kgf/mm初
2023年6月13日 [パーツレビュー] NAONEさん
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