brekioのブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/userid/1005242/blog/46878940/
こちらの投稿の時からオデ君はオールシーズンタイヤになってます。

埼玉でめずらしく積雪したので試乗してみました。

まっすぐはかなり食いついて走れます。
ハンドル切るとぐにゃぐにゃ走ります。
下り坂の停車はすべってかなり怖い笑

という感じで、買い物行くくらいならいけそう。
遠出するときはチェーン併用かなと思いました。

楽しかった笑

前回のブログ記事で思った通り、オールシーズンに履き替えてみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1005242/blog/46843283/

クロスクライメイト２です。

感想です。
・スタッドレスよりロードノイズ大きかった！（ディーラーさんの言った通りだった。）
・段差通ったときのボコんボコんの音がでかい。KENDAのスタッドレスのほうが静かだった。
・タイヤの溝に小石がはさまるので傷まないようにとってあげないといけない。

これが夏、冬はきかえる手間の代償ですかね。
見た目は気に入ってるのでまいいか。

去年の年末、初の車検を終えてメーカー保証も延長したところです。
助手席椅子あたりからキコキコときしむおとがするようになってきました。
これ系やビビリ音は三年以降、経年劣化で保証がなくなるそうですね。
まぁしょうがない。

去年の年末、冬タイヤはKENDAのスタッドレス買ったのですが、関東なので雪道走った日はゼロ・・。
燃費は気になる程落ちたように思えませんでした。

夏タイヤと冬タイヤ履き分けるとタイヤ保管サービスに年間２万、
履き替え工賃１万くらい。
３年間で9万かかることを考えると、冬タイヤ規制の高速に乗れれば良くて、
雪道などほぼ走らないという使い方を考えると、オールシーズンタイヤにしておけばよかったと後悔しているところです。
ディーラーさんはオールシーズンはうるさくなるからお勧めしないと言っていましたが、スタッドレスでも気にならなかったので大丈夫ですよね。路面によってはゴワゴワって音するのはわかりますけど、気になる程でもない。

1000kmくらいしか使ってないスタッドレスを売って、来月オールシーズン買ってこようと思います。

Q1. ウインカーのバルブ形状は？(T20/S25)
回答：フロント T20ピンチ部違い リア S25ピン角違い

Q2. シェアスタイルの製品を購入したことはありますか？
回答：ありません

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シェアスタイル ウインカー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

オデハイくん、冬の時期暖房になると燃費が落ちますよね。
常時暖房つけていると外の気温にもよりますが、リッター13.5-14.0kmくらいでしょうか。

一人の時は標準装備の暖房をオフにして、シートヒーター＋足元にセラミックヒーターで過ごしてみようと思います。

1000Wと700W切り替えタイプで、転倒するとオフになる機能はテープ貼ってスイッチ押しっぱなしにして使ってます。

ちょっと使ってみた感じでは十分過ごせそう。
暖房機能としては、標準装備の暖房はあったまるまで20分くらいかかってやっと車内があったかくなる感じですが、セラミックヒーターはすぐ足元があったまるのでこちらのほうが良い感じ。後ろの席まで車内全体を暖房するときは標準装備の暖房を使います。
音は停車しているときファンの音が聞こえますが、走り出すとロードノイズに消されて気にならないくらいです。

あとは暖房のためにエンジン空焚きする燃費のロスがどれだけなくなるのか試してみます。リッター14.5-15kmくらいになってくれたらうれしい。

セラミックヒーターは、1500WのAC電源につないでいますが、こういう使い方してると、ハイブリッドの電池の寿命減ったりしますかね？？そこだけ気になる。