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作業日：2013年3月8日

ウォッシャータンク交換

Item: ウォッシャータンク交換
Author: 飛行機屋

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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ウォッシャータンクが経年劣化で割れてしまったので交換する事に。

純正が1万円もしたのでMITSUBAの凡用品を取り付ける事にしました。

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外したウォッシャータンクは・・・

見事にボロボロでした。

ちょっと力を加えただけで砕けてしまいました。

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付属のステーでそのまま付けると蓋が開かなくなってしまうのでステーを作りました。

実はこのステーになるまでに2個程ステーを作りましたがうまくいかず。

このステーだとタンクとステーを付けた状態でクルマに付けないといけなかったので、どうやって取り付けるかかなり悩みました。

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車体側には新たに穴をあけます。

けがいて・・・

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ズバッと穴あけします。

当初はステーも車体もM6の穴をあけてインナーフェンダー外して普通のナット・ボルトで止めようと思っていたのですが・・・

インナーフェンダー外して見ると穴が開く所にちょうど補強が入っていて袋状になっていたのでボルト・ナットを断念。

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色々考えたあげく、ナットサートを使って車体側にナットを圧入してやりました。

圧入した画像撮り忘れました(汗)

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右下に見えているボルトのように、少しだけボルトをかけてやりここに自作ステーをひっかけてやりそのままボルトを閉め込めるようにしました。

そうする事により、タンクをセットしたままでもボルトをしっかり締めれる様になりました。

あと、純正の配線では届かないので付属のカプラーに付け替えました。

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配線、配管を繋いで完成です。

取付方法考えるだけで4時間ぐらい掛かってしまいましたよ(汗)

しかし、無事付いて良かったですよ。

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