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一昨日、朝起きると何だか腰が痛い。
ヘルニア再発か？
靴下履くのにも難儀しながら何とか職場へ。
休みの連絡を入れて安静にしていても良かったのだけど、やり残した仕事もあったので。

座っていたりすると大丈夫なのだが、中腰になるとやっぱり辛い。
この日はコルセットや時間見つけて安静にしてると帰る頃には落ち着いていました。
昨日も同様で朝起きると腰が痛いが、取り敢えず出社。
帰る頃には痛みは治まっているだろうと、事務所で始業前に片付けや準備をしていると、それを見ていた上役が、「タイムカード押した？」と聞いてきたので「まだです」て答えると、「辛そうやし、休み振替るから今日は休んで」と。
『休み扱いで中の仕事をした方が割込入らないので効率が善いのだか…』と思いつつも、他の人に仕事引き継いで帰宅。

半日寝てたら痛みの峠は越えた様です。

185サイズはMOMOのM2で実績あるから…

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1071806.html

レゾネーターに穴を開けてソレなりの効果が有ったもののエアコンを点けてるとどうも中間加速でのエンジンの吹け上がりがよろしく無いので、結局レゾネーターを取り外しました。
開けた穴をお札(板)で封印(塞ぐ)か…

プレオバン(ミラバン)が戻ってまいりました。
で早速、ミライースとのメーター誤差を確認してみました。
計測地点は起点を国道1号線の八幡仲代の交差点付近から終点スーパーオートバックスとして走行してみました。

Googleマップでみてみると、8.2kmでした。
ミライース8.3km
プレオバン(ミラバン)8.6km
と言う結果になりました。

ミライースはレンタカーでタイヤは純正。
プレオバン(ミラバン)は純正タイヤではありませんが純正タイヤとカタログ値と同じ外径のタイヤです。

いよいよミライースを返却する日が来ました。
運転席、助手席のバイザーにはミラーが付いています。
死角の確認に有効かと思いましたが、バイザーなので別の死角が出てしまいます。

さて、これまでこのミライースに乗って参りましたが、最後までCVTには馴れませんでした。
4ナンバーのバンに比べ5ナンバーであるため室内は静か(あくまでもバンとの比較です)で5ドアの為小荷物の積み降ろしは便利ですね。
普段の買い物等の使用には良い車かもそれません。

燃費については、通勤/普段使いで12～17km/L(インパネのメーター数値)でしたので結局は使い方次第でしょうね。

ここで疑問に思ったのが、メーターの1kmって実際の1kmなのか？
って事。
で、ミライースを返却する前に実際にある地点からある地点まで走行してその距離を測っておく事にします。
自分の車が戻ったら同じ場所を走って比較してみようと思います。

ミライース、ありがとうございました。