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3月21日でみんカラを始めて14年が経ちます

思いおこせばプレオバン(ミラバン)の納車が2011年の3月12日
当時何が起こっていたのか解らずディーラーのモニターに映し出される映像に衝撃を受けつつ車を受領したのを覚えている


そして更に昔
CM11Vアルト・ワークスに乗っていた当時、
姫路セントラルパークの第5駐車場でジムカーナを嗜んでいた頃…

その時、いつも顔を合わせる人が居なかった。

昔は昨今の様なネットも無いしSNSも無かったから、雑誌のクラブのメンバー募集でメンバーになって交流していた。
また、多クラブ通しで更に交流を広げていた。

彼もその中の一人だった
小さい軽自動車に大柄な身体を押し込む様に乗り込む、屈託のない笑顔が特徴だった…

あれから30年…か…

GRYPHUSはコンドルの学術名だがコンドルは滅多に捕食はしない。
【デザインコンセプトは“Glaring Predator”。動物が獲物を捕らえる瞬間のアグレッシブさをテーマとしています。】
コンドルのイメージではないのだが、シグナスが南十字星であるならグリファスことコンドルはアンデスでは神の使い。
ヤマハ的にはそんな意味を込めたのかも知れない。
だが、Predatorには『金銭的/性的に人を喰い物にする奴』と言う訳もあるそうで…


水冷エンジンとなりフラットスペースが小さくなり、体型によっては罰ゲームになるかも知れませんね。
価格的にもPCX買える価格帯なので万人にはおすすめ出来ませんが…

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： ダイハツ　エッセ
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：165/55R14
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。サイズ無いケド

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

14インチの折り畳みでそこそこ走りたい人向け。
軽量でコンパクトになるので輪行向け。
前傾姿勢を強いられるが小径車ならではのトリッキーな特性はホイールベースの関係か他の14インチの小径車に比べ若干安定している様に思う。
小径車ならではの足付き性で観光や本当の意味でのゆるボタ(ロードバイカーの云うところのゆるボタではない)には向いている様に思う。
ただ、所謂『スポーツバイク』のコンセプトがある様で、前傾姿勢、小柄の人にはハンドルが遠い等、慣れやカスタムする等の必要があるケースもあるでしょう。

以前14インチタイヤの折り畳み自転車を所有していたが、重くて遅い(歩いた方が速くて楽だった)、折り畳み機構部にガタがあり結局乗らなくなった。

ネガティブな事ばかり書いたが、軽量コンパクト/走行性能
そしてアフターパーツも多々あり『いじり甲斐が在る←コレ重要』と云う事で沼る可能性ある一台である事は間違い無い

今どきの車では無いし、年式も古いので人にはおすすめはしない

でも昨今の車では味わえ無い【なにか】がこの車には在ると思います。