原因判明…とゆーか、明けましておめでとうござういますｗｗ

A Happy New METAL Year！！！！

今年は巳年…今年は大蛇な一年ですね～


皆さん明けましておめでとうございます(´∀｀)
2013年明けましたね！

昨年の下半期に入ってから、33くん不調などありましたが…なんとか今年を無事に迎えられました～(*ﾟ∀ﾟ*)


だも、春までには復活しますんで・・・
皆さん、今年もよろしくおねがいします(･∀･)






って、すでに正月終わってるしｗｗｗ

めっちゃ…謹賀新年記事書いたつもりが、完全に忘れてました（笑）


こんなんですが、今年もよろしくです(｡･ ω<)ゞてへぺろ♡






それはそーと…

新年明けて、今日社長から電話があって・・・
33くんの不調の原因判明しました！

事前の予測通り…オイルポンプバラバラでした（；￣ェ￣）
…で、それが原因でシリンダー内に傷、５、６番ピストン・コンロッドピンのガタが出てました。

＋タービンブロー(シャフトからオイル漏れで)でした（；￣ェ￣）



となると…
シリンダー内ボーリング加工して、オーバーサイズピストンで排気量UPも一緒にか、Eg載せ換えですねぇ。

で、オーバーサイズ入れるなら…26のクランク・ピストン等一式使って腰下26化のRB25改26か、
クランクは２５用で…純正オーバーサイズか、25用鍛造ピストンを入れての排気量UPですね（；^ω^）


載せ換えにしても、中古引っ張ってきても…結局そのままでは怖いので、やはりバラす事になるから…


幸いにも、ヘッド・ブロック等は異常ないので…
オーバーサイズピストンで排気量UPですねｗｗ


ここまで行くと…純正オーバーサイズだと、意味がないので…
25用鍛造か、26かなぁ(´ε｀；)


どれにしろ…
一回ショップに行って現状把握と社長と話し合いですねｗｗ

今回はパワーは変わらず、壊れないようにします！



あと、今まで400チョイのお馬さんでシングルの強化クラッチだったんですが…
今回バラしついでにツインにします(^-^;

　

とりあえず、復活に向けて動き出します(´；ω；｀)