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こんばんは。

2018年度春リセットの報告です。

今回はリョービのシングルアクションをメインに磨きを行い、

2017RAREでコーティングする内容です。




先ずは工程ですが、

【シャンプー洗車】　プロリム原液

【鉄粉除去】　ソフト99 ねんどクリーナー

【研磨作業】　　機　材　リョービPE-1400＋G&T製 RR-Sパッド125＋G&T製（低重心ボルト仕様）

　　　　　　　　　 第1工程　G&T製 NEW GT ウールバフ 150-4（細目用）＋リアルカットA（細目用）

　　　　　　　　　 第2工程　G&T製 NEW GT スポンジバフ 150-B（極細目用）＋リアルカットB（極細目用）

　　　　　　　　　 第3工程　G&T製 NEW GT スポンジバフ 150-C（超微粒子用）＋リアルカットC（超微粒子用）

　　　　　　　　　 第4工程　G-150N＋西ケミ超微粒子バフ＋メンツェPO85J

　　　　　　　　　 ＊第4工程は第3工程でオーロラが発生し、シングルでは消せなかったのでギアを投入した

【シャンプー洗車】　プロリム原液

【脱脂処理】　西ケミエタノール脱脂剤

【硬化系コーティング剤】　西ケミ2017RARE

【最終仕上乾拭き】　ブリスゴールデンクロス





各々のインプレ

【2017RARE】

・　以前の硬化系と比較して溶剤の粘度がなく、極少量でも薄く塗ることが出来、とても作業性は良くなった

・　大理石のような艶は健在で、それ以前のものよりさらに質感、膜厚がアップした感じ


【リョービPE-1400】

・　高回転域は空回しでもうるさいが、低回転域だと凄く静か。（ギヤアクションよりも遙かに静かです）

・　重量は1.8kgとのことだが作業しやすく重さは感じなかった

・　さすがに低回転域でもパワーがあり、油断すると塗膜剥離の恐れがあります

・　しっかり磨かないとオーロラを発生させます（泣）


【G&T製 RR-Sパッド125＋G&T製（低重心ボルト仕様）】

・　とにかく通常のパッドとは違い暴れることがなく安定感抜群で、ボディにピタットくっついているような感じ

【G&T製 NEW GTバフシリーズ】

・　とても使いやすいです。型崩れもしない

【リアルカットコンパウンドシリーズ】

・　研磨粉は出る方だが、切れ味は良い

・　容器がチンチングボトルではないので研磨剤の取り出しに苦労する→要改善

【FunCruise BLTコンパウンドシリーズ】

・　リアルカットよりも切れ味は良くないが、そんなに悪くもないです





　完全硬化するであろう1週間後に2017RAREの2層目を行う予定です。

　尚、当面は犠牲皮膜は施工せず、このまま状態の確認をしながら、時期を見てSHIFTさんのスティンガーを

　施工する予定です。





　以下施行写真です。





　　





　





　





　





　





　





　





　










　いじょ。

こんばんは。

昨晩のことですが、またまた洗車用品が着弾しました。

カーウオッシュSHIFTさんのスティンガー。

超久々のSHIFTさんからの購入です。

以前のSHIFTさんのイメージは多層化が売りで、ガラス系特有の

シャープな艶で弱撥水性のコーティング剤と記憶していましたが、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　youtubeにあった強滑水性の動画を見て購入を決めました。







　現時点で分かっていることは、

　①　分類に関しては硬化系ではなく簡易系でもない。硬化系に近い簡易系？

　②　写真の通り2液型でベースコートが写真左の「HIVE」、トップコートが写真右の 「HORNET」

　③　施工方法に関しては硬化系とほぼおんなじ。

　④　施工後にスベスベした質感が得られる

　⑤　防汚性に優れている

　⑥　耐久性にも優れている

　使用ユーザーからも高評価なのでいいんぢゃないでしょうか？

　RAREとの比較が楽しみです。

　因みに購入方法が特殊なので興味のある方は コチラ を参照ください。










　いじょ。

　

Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか？
回答： 西日本ケミカル社製品

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種を教えてください。
回答： 2009年式　ダイハツタントカスタム

よろしくお願いいたします。


この記事は みんカラ：【モニター募集】超耐久撥水ボディコート ルックス レインコート について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

こんにちは。

長文になります。

昨晩でようやく春のリセット商品が揃いました。

今春リセットすることになるとポリッシャーを使用してのリセットは

2015年5月以来なので3年振りとなります。

この3年間の間に数多くの傷やへこみ、異物等の付着もあり知人に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 相談したところ 「G&T製商品」 を勧められたのでシングルアクション、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 パッド、バフ類を新たに新調しました。







　シングルアクションポリッシャーは 「リョービPE-1400」

　同社の高回転、高出力タイプ 「PE-2010」 が一般的ですが 「PE-1400」 は低回転域に重きを置いた機械で、

　じっくり攻めるには最適とのことでこれにしました。







　G&T製 RR-Sパッド125

　ご承知の通りシングルアクションにはダブルアクションやギアアクションのようにパッドが標準装備されていない

　ので別途購入する必要があります。

　G&T製 RR-Sパッド125ですが説明すると長くなるので コチラ を参照ください。

　また動画も参照ください。



　



　知人が言うには 「他のパッドとバフの組み合わせよりも安定感があり使いやすい」とのことです。







　G&T製 NEW GT ウールバフ 150-4

　毛足の長さが4㎜と短めで、肌調整や硬い塗膜の研磨に適しているとのことです。







　G&T製 NEW GT ウールバフ 150-12

　毛足の長さが12㎜と一般的なバフより長目。当たりが柔らかく研磨熱が発生し難いのが特長。

　肌を落とさずに傷だけを落としたい作業に最適とのことです。







　G&T製 NEW GT スポンジバフ 150-B

　サイド回りをテーパー形状にすることにより、バフ角がたたず、擦れによるオーロラ傷を防くとのことです。







　G&T製 NEW GT スポンジバフ 150-C

　サイド周りをテーパー形状にすることにより、バフ角がたたず、擦れによるオーロラ傷を防ぐとのことです。







　G&T製 ショートスピンドル

　RRパッド用低床ナット取付時のパッド下端への接触を防ぐ。先端は内側にネジ山を切ってあり、

　75Φミニポリッシャー用等のパッド・バフを取付ける事が可能とのこと。








　G&T製 リアルコンパウンド 100mlボトルセット

　左から 「リアルカットA　細目」 「リアルカットB　極細目」 「リアルカットC　超微粒子　」







　PE-1400にG&T製 RR-Sパッド125を取付けてみました。

　パッドのマジックテープ部中央に突起物があるのが特徴的で、何故バフの中央が切り抜かれているのかが

　分かりました。






　RR-Sパッド125とNEW GT スポンジバフ 150-C







　パッドの外形がバフの段差部分に嵌まり込みガタはありません。







　裏側から見るとパッドの突起部がバフの穴にしっくり嵌め合っていてかつセンターが出ているような感じがします。










　ウールバフは段差部分はないものの、裏面はウレタンとおんなじです。







　これでシングル、ギア、ダブルの揃い踏みですが、ダブルはもう使用することはない感じになるでしょうね。



　G&T製の商品は 「φ180リングバフシリーズ」 も魅力的なので、今回使用してみて良さげであれば次回の購入を

　検討したいとは思っております。



　とりあえず5月5日（土）、6日（日）は晴れるらしいので先ずは目立たないルーフで使用する予定にしております。



　それでは結果報告をお楽しみにぃ～










　いじょ。