DUNLOP ディレッツァZ1SS  

Z1は以前固くなると言う致命的な欠陥があり、古くなると酷く使いにくいタイヤでした。
BSからの乗り換えだとグリップ感が消失するだろうし、保ち(この場合は保存の意味で)も悪く否定的になりかねないタイヤでした。
とはいえ全部込み5万台で買えるお徳なタイヤなので、和製を外せないなら間違いなく選択肢に入るのかと。
因みに全部で40周以上筑波サーキット1000を全開走行後のインプレです。
状態はウェット、12分×5本の走行。

グリップ具合はなかなか悪くない。どちらかと言うと縦グリップ感が強く、横は突っ張りが有った気がする以前に比較して横は粘るような感じに。
横浜なら撓むとこで哭く。
で、アクセルでちょいとコントロールするとするすると復帰する。
あくまでウェットによるコントロールのみだが、なかなか頼れるグリップだ。
懐は広く、多少は飲み込む度量があるあたり初心者向けか。哭きがある分、上げてくならBS、コントロールする分にはハマへと派生するのかな。
うちらのような人間ならこいつ一択か？後はドライの使いでと、１年後のトレッドの状況で価値が決まる。
結局保存状況がどれだけよくても、ゴムが保存に耐えうる物でないと話にならないしな。

と言う訳で、自分としてはお得感が強い優タイヤだと思いました。
ドライのインプレ、保存後インプレをしたいと思います。
お値段は工賃＋廃棄料こみ。

10/15追記
今回本庄でドライの状態で走りました。
写真は午後走行直後、3本目終了時点での状態です。
前回はまったく削れた雰囲気でも熱が入った感じでもなかったですけど、今回は全面ぼろぼろ、ブレーキからの熱もあってかなり痛みました。
でも、走行会一日(15分×4＋12分)走ってまだ三つ溝の最初も削れておらず、みみず腫れ(というか全面ぼろぼろ)で非常にグリップを発揮しているのがよくわかる状態です。
これはコストパフォーマンス高いタイヤです。

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