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今日、マツダの営業マンから新型アクセラの情報が入ったとの連絡があり、暇だったのでマツダに行ってきました。


客に配れるカタログはまだ届いていないとのことで、社外秘のパンフレットを見せてもらったんですが・・・






期待していたXDグレード（ディーゼルターボ）が一択の２９８万のみ。




正直、価格は高過ぎるとは思いません。



最新の安全装備が盛りだくさんで、内装のこだわりや質感なども国産のコンパクトカークラスに敵はいないでしょう。







でも、一択というのはどうなんでしょうか??



XDは、１８inchアルミやサンルーフ、ハーフレザーシートやコマンダー付きのナビなどが全て標準装備。



「マツダさん!!ハッキリ言いますが、これらを皆が必要なワケないでしょう!!」




もうちょい頑張ったら、アクセラよりも数段走りに特化したWRX Sti買えますやん。







マイナーチェンジの時でもいいので、今のグレードをXDのLパッケージにして、せめて２３０～２４０万程度の【１７inchアルミ、ファブリックシート、オーディオレス】といった標準グレードのXDの設定が必要と思います。







２DINナビの装着不可、サンルーフ等の必要無い装備が標準っていうのもあって、相方も買う気失せたようです。



「現車を見て試乗してみないと何とも言えない」・・・と言ってディーラーを出ましたが、このままじゃ９９％買いませんね。

相方が新型アクセラに興味があり、「乗り換えるかも」って言ってました。











しかし、以下の項目に１つでも当てはまらないと却下だとか。







１．来月ディーラーにて現車を確認＆試乗して気に入ること。


　
２．今使っているカロの楽ナビ（２DIN）が移植可能。


３．燃費の良さと走りの良さの両立


４．CX-5とアテンザに搭載されているディーゼルターボエンジンが、デチューンされずに搭載


５．今乗っている１１６Mスポの下取りが１００万以上









候補はハッチバック一択で、心臓はハイブリッドかディーゼルターボみたいです。





もし上記の４が実現するなら、アクセラの軽い車重なら弄らなくても相当速いのではないかと思います。



マツスピのアクセラが無くなるみたいで、「ディーゼルはその位置付けと思います」って営業マンが言ってましたし。









もしかしたら、ノーマルで私のスーチャーパワー使ったアルテッツァ以上かも・・・(・_・;)汗






さて、どうなることやら・・・(^_^;)汗