ダブルホーン化

ちょっと見ずらいですが、上から見た純正のホーン（シングル）です。

GSX-R600と比べたら、音もまともですが、なんか寂しい

と言うわけで、　MPVの純正ホーンが使わずに転がっていたのでこれを使ってダブルホーン化すべく作業しました。

上の2つはMPVの純正ホーンで、下はバンディットの純正ホーンです。
ホーンへの配線は、純正が２本、MPVの純正用はダブルで１本づつ。
マイナスアースになっています。
あまり深く考えずに、バンディットのホーンのステーにMPVのホーンステーを重ねて１本のボルトで固定し平ギボシを使い配線延長してプラス（＋１２V)の配線をし、マイナスはボディアースでOK！

ノーマルホーンのステーにはラバーを介してボルト止めされていたので、　ダブルにすることによりラバーでブレが大きくなることを恐れ、ラバーを外して、直接ノーマルのステーに固定（イコール　ボディアース）

では、イグニッション ON ！

ホーンボタンを押していないのに、何故か鳴り響くホーン　(・・？) エッ

イグニッション　OFF

鳴りやんだ　(^。^;)ホッ


あらためて、ホーンの配線をチェックしたところ・・・

イグニッションONでプラス側に１２Vが・・・
マイナス側は　？　抵抗値を測定してみると　∞Ω
ホーンボタンを押すと、マイナス側が０Vに！

バンディットのホーンは、マイナスコントロールだったのでした。
おかげで、ヒューズ1本お亡くなりになっちゃうし(;^_^A

原因がわかれば、取付は簡単です。

ホーンステーを、元から使われていたラバーを介してボディから絶縁しボルト止めして、このボルトにマイナス側コントロールしているホーン線につなぐだけです。

画像は下からの取付状態です。
うまい具合に、他の配線等を避けることが出来ています。

上からの画像です。

ホーン配線のコネクターをステーに両面テープとタイラップで固定しました。

音は、さすがダブルホーン！　ノーマルのシングルとは違いますV（＾0＾）
ダブル（低音＆高音）になった為ホーンを鳴らすための電流が大きくなりますが、めったに鳴らしませんし、特に対策はしません。
ずっと鳴らし続けることも無いですし
全て、手持ちの物を使いましたので、０円でカスタムです(*^_^*)


そうだ！　おっきなスクーターもホーンダブルにしないと！
パーツは、温めぱなしだったよ(;^_^A