リアタイヤ交換

８０００キロで結構減るんですね。

そうですね、フロントは殆ど減っていませんが・・・
雨天走行もしますし、早めの交換でした。
ちなみに、溝の深さは１mmありませんでした(^_^;)

よろしかったら教えてください。

本日、リアタイヤの交換を自分でしたところ、最後にアクスルナットを仕上げに強く締めるとなぜかリアタイヤがロックしてしまいます。手力で強く締めるといつもどおり空転します。

理由を考えると部品の向きを確認しながらやればよいのに怠ってしまい、凸のカラーが２つあり、向きが原因ではと考えています。

凸のカラーの向きご存知でしたら、教えていただけますか？

はじめまして

凸のカラーの向きですか・・・

すみませんm(_ _)m

全然記憶にないです。
サービスマニュアルも見てみたのですが分かりません。

締め付けトルクは10.0-12.0Kgf-mとの記載はありましたが、　カラーの向きが分かるような説明も絵（画像）も見当たりません。

お役に立てずごめんなさいm(_ _)m

すいません、コメントありがとうございます。

結果、バイク屋に依頼して解決しました。カラーを逆に取り付け、ベアリングを締め付けた結果、
ロックしていたようです。現在は快調です。

このブログとても参考になり、よく拝見させていただいています。今後も情報交換させてください。

特にヘッドライトの２灯火について詳しく教えてください。

お役に立てずm(_ _)mです。

でも解決されて何よりです(*^_^*)

私のみんカラは、それ程参考になりませんよ(;^_^A

単にいじくり好きなおっさんが、気分転換に投稿（？）しているだけですから(;^_^A
こちらこそ、情報交換よろしくお願いいたしますm(_ _)m

ヘッドライトのLow/High同時点灯（２灯化）ですが、　整備手帳にも記載していますが、　SYMのRV125i、RV250iの場合、それぞれリレーが付いており、　私はHighを点灯させた時にLowを消したくなかったので、High側のリレーのコントロール信号を分岐してダイオード（私は手持ちの整流用ダイード）をLow側のリレーコントロール信号に繋いだだけです。
ダイオードを入れている理由は単純で、リレーコントロール線どうしをそのまま繋ぐと、常に２灯共点灯してしまうので、Lowの時はHighが点灯しないようにしただけです。
普段2灯とも点灯させる時は、渋滞すり抜けの時と、夜間街路灯のない裏道を通る時位で実際はあまり２灯同時点灯はしていませんねぇ(;^_^A