マグネットクラッチが動かない(-_-)

しばらくまえからエアコンS/Wを入れた時にマグネットクラッチが作動しない(「カチン」と音がしない)
つまりコンプレッサが動かない
エアコンが動かず、冷えない(T_T)

ネットでいろいろ調べたところ予測される原因は
1.マグネットクラッチ不良
2.マグネットクラッチ回路系の断線、短絡(ヒューズ切れ)
3.エアコンS/W、リレー不良
4.ロープレッシャS/W不良(冷媒が入っているのにONしない)
5.冷媒が少ない(ロープレッシャS/WがONしない)
など

原因1.
マグネットクラッチ配線コネクタを抜き、クラッチ側の抵抗値を測定。正常範囲は3～4Ω
測定値は3.9Ωで正常値
3Ω未満だと中のコイルが短絡気味、逆に大きいとクラッチを引く力が弱く滑ってしまうらしい

原因2.
エアコン用ヒューズ(30A)は風化気味でコネクタも劣化。
コネクタを良品中古に交換し新しいヒューズをセット

原因3.
エアコンS/Wを入れるとラジエターファン&ブロワファン動作
１３番リレーをストックしているもの数個と交換しても変わらず

ラジエターファンシュラウド上にあるリレーも予備と交換
変わらず

リレー上の
黒いのがロープレッシャS/W
緑はファンS/W
黒いキャップを被っているのが、サービスバルブ

原因4.
高圧ホース途中のロープレッシャS/W(黒)の端子間抵抗を測定。
写真なしですが測定時は∞でS/WがOFFの状態でした
(写真はS/Wが正常時のON状態で0Ω)

つまり
ロープレッシャS/Wの不良
or冷媒不足
ではないかと疑われる

冷媒だと道具もなく自分の手に負えないので、
ここからは1260BASEにて匠にお願いしました

後で分かったことですが
原因5.
バルブの黒いキャップを外し、指でバルブを押しガスの出る勢いで確認する方法がありました。
(タイヤのバルブと同じ仕組み)
(注)チェックするときは顔を近づけてやらないこと

匠がバルブチェックを行ったところガスは出ず
ゲージで測ったところ、冷媒は入っておらず(^_^;)
前回はコンプレッサ等の交換した時(２年前)に充填
http://minkara.carview.co.jp/userid/1063214/car/827554/2434372/note.aspx

コンデンサ、ドライヤ、エキパンなど漏れそうな箇所をチェック
エキパンの配管側にオイル漏れの形跡がありました
(写真は修復後のものです)

エキパンの配管側を外し、Oリングを新しいものに交換し取付

更に高圧ホースと低圧ホースのバルブを点検
低圧側は怪しいので交換

真空引きし

エアコンオイル１本と
COLD12を２本充填(手持ちが２本しかなかった)

１本充填後でマグネットクラッチが動作
２本充填後に試運転したところ十分冷えるようになりました(^^♪
いじろうさんありがとうございます<m(__)m>


しばらくガス漏れがないか様子を見ることになりました
また、冷媒を調達しなければ(笑)


(9/16追記)
COLD12 １本100ｇはR12 250ｇと同等
ボンネットを開けた場所にR12で1100±50ｇの表記有
ということは４本必要か
ただ圧が高いと負荷もかかるようで、元ヤナセメカニックの話では750ｇ(３本)程度が良いらしい