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ダブクラの愛車 [マツダ ペルソナ]

パーツレビュー

2018年12月6日

KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL  

評価:
3
KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL
ペルソナ純正リアショックアブソーバー
品番: M001-28-700ですが、明らかに抜け気味で要交換、
ペルソナ専用のユニーク部品で、セイサンフノウです。

已む無く、純正相当の社外ショックアブソーバーでおなじみ、KYB NEW SR SPECIALの導入を試みました。GDカペラ(GDEPほか)用を流用です。
品番:NST5078R.L

形状は純正と相違なく、装着に問題はありませんでした。交換後5000km以上走行して充分慣らした上での評価ですが、縮み側の動きが固く、伸び側が早すぎる、車両全体的に跳ねるような挙動になります。あまりにもアンマッチで、我慢できずに取り外しました。

しかしながら、当時在庫なしの発注後生産にもかかわらず、約3週間の素早いタイミングでのデリバリーは素晴らしく、純正が手に入らない部品の代替としては有難い存在と思います。

このレビューで紹介された商品

KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL

4.24

KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL

パーツレビュー件数:3,829件

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この記事へのコメント

2018年12月9日 9:14
ペルソナはシルキーな乗り心地が良いでしょうからスポーティと言うか硬いのは嫌にですよねー。然しカペラは世界中でまだ沢山走ってるんすねー。パーツが有ると言う事は。
コメントへの返答
2018年12月9日 21:29
固くなるのでいかにも部品を変えた気分には浸れるでしょうが、固い足回りでは乗り心地も担保できなばかりか、荷重移動もまともにできなくなり走行安定性にも支障が出てきます。インスタを見ても、GD626の人気は大したものです。日本ではまったく見かけなくなったカペラですが、世界中でたくさん販売され、未だに愛され続けているのですから。
2018年12月10日 8:32
ちなみにカペラの後継車のクロノスに4年乗ってました。お気に入りだったんすけど、維持出来なくて…
コメントへの返答
2018年12月11日 22:53
クロノス自体に乗ったことはありませんが、クロノス姉妹のいくつかは体感したことがあります。それぞれ明確に味付けがキャラ分けしてしてあり、相当しっかりとしたつくり込みで驚いた記憶があります。5チャネルのビジネスに対する世の酷評が、クルマそのものの評価ではないと感じますね。

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