Ｇクラフト製　オイルクーラー取付け他

７段のオイルクーラーが来ましたので取り付けます。

その前に、ゾイルから発売されるオイルでフラッシングしました。
内容量：２Ｌです。
通常のオイル交換量の８割量を入れて
アイドリングするか、５～１５分程度負荷をかけずに走行後に抜き出します。

フラッシングオイルの色

この機会に右クランクケースを外し、オイルフィルターや内部確認しようと思ったら、このボルトのソケット延長のアタッチメントがなくて
外せませんでした。
やる気満々で他のもの取っ払ったのにｗ
断念しました。

右ヘッドカバー外し、金属スクレーパーでガスケット取り外し。

ガスケットがはがれるので、少しモリブデングリス塗布して取り付けました。

取り付け後はこんな感じです。
結構すきまがあるように見えますが・・・

なんとかプラグキャップははまりましたが。干渉します。
ちなみに私のヘッドはデイトナ製のハイパーヘッドです。
取説に社外品プラグコードでは干渉の恐れがありますと記載。
私はNGKパワーケーブルなんですが純正に変更しようかと。
あと私が持っているプラグレンチは入りませんでした（泣）
これも取説にKTC製　M5-1618の取り付けを推奨と記載されてます。
プラグキャップ干渉とプラグ取り外しは少し考えます。

で先日取り付けた油温。
前回クーラーなしで走行した時には
油温はMax100℃
クーラー取付け後は、９０℃となりました。
プラグキャップが干渉しないと、もっと効果あるかもしれません。
クーラーなしの時の気温に比べて、今日はかなり気温も上昇してたので、それなりに効果ありです。

忘れてました。私がどのバイクでも使ってるオイルはこれです。
かなり高価です。

こんなもんも交換しました。

斜めから