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イイね!
2018年06月02日

初!筑波サーキット1000へ!

初!筑波サーキット1000へ! 昔から1回は走りたかった筑波サーキット1000へ!

しかし暑い。。良い天気過ぎで日差しが強い。。


いつも2000ばっかりだったので、


ミニサーキットは昔ジムカーナに出た時以来。


ワクワクです!

Fブレーキの大型化後の慣らしにって感じで走っちゃいました~





ノーマルとの差が歴然ですね。

ところでハチロクで初のミニサーキット。
めっちゃ苦労しました。。。サーキット1000難しい。。。
平坦過ぎてコースが分かり難くライン取りの把握に四苦八苦。


タイヤはお約束のラジアル185/60R14 F:71R  R:終わってるZ2スター

久々のセッティングが酷い(合わない)状況に陥りました。





最近2000用にバネレート上げたり、ショックを変えたりで、硬い方向になっていたのが仇となりました。

オフィシャルの方にブラックフラッグ振られ、ドリフト禁止表示。





ケツは出るわ、アンダーでるわ。。。。もどかしいとは全くこのことですね。


一緒の走行枠の方々にも迷惑掛けてしまいました。





しかしながら、途中でピットに入りショックの再設定。結局筑波2000の半分以下の硬さで乗り切りました~ちゃんと調整工具は積みながら走りました。


結局タイトコーナーが多いので柔らか目の足が良い様です。

ライン取り探りながらタイムも一応狙いました~ 大体45秒フラット

ベストは44秒7。ま〜こんなもんかな。

走りは酷い感じでしたがまだどーにかなりそうです。
勉強になりました~

でもやっぱりコスパ的にも2000が良いかな!1000はスピードが出ないから怖さも無いし誰でも走れて
初心者にも良いと感じました。(私も初心者)

あ、肝心なブレーキ。最高でした~自作ブラケット完璧!ノーマルキャリパーだったら絶対フェードしてました。


終わり。










ブログ一覧 | AE86 筑波サーキット | クルマ
Posted at 2018/06/02 21:55:47

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お疲れ様でした🙇
ゆう@愛媛さん

この記事へのコメント

2018年6月4日 20:19
ついに試しましたか、ブレーキ!

せっかく脚がしっかりしたので、あとは後輪タイヤをちゃんと揃えてあげましょー(^^)

きっと印象激変かと♩
コメントへの返答
2018年6月4日 21:39
ブレーキ効果絶大ですね!
3~5倍良くなった感じです!

早く2000で試したいです。


変えたことを試すのってわくわくしますね~


激変待ち遠しいです!
2018年6月4日 22:27
ブレーキ大径化が体感できたようでよかったですね!
連続走行でもほとんどフィーリングが変わらないのは良いですよね~

フロントのみ大径化だと、もしかすると、2000の1ヘアとかでフロントロックがしやすくなるかもしれないです(経験あり)
そしたら、リアも・・・・


コメントへの返答
2018年6月5日 9:21
1000の1コーナーで効果抜群でした〜


リアは現在製作準備中ですので、間に合えばって感じですね。

2000は、早くチャレンジしたいです!

プロフィール

「[整備] #カローラレビン カウルトップ&ドア淵板金塗装! https://minkara.carview.co.jp/userid/1083395/car/838003/7833149/note.aspx
何シテル?   06/15 18:28
はなまるです。はなまる君になってますが、はなまるは誰かに先越されました! AE86をファミリーカーから、サーキット走行まで、幅広く堪能しています。エアコンさえ...
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