プラグ 交換　HKS M35iL

先日、いきなりアイドリング不安定が発生し、エラーコードP0301 1番失火とのことで　siドライブのS点滅のまま2日間走っていたら3日の朝エラーが消えました。なんとも普通にアイドリングはしているがちょい不安なので、避けては来ましたが、水平対向エンジンのプラグ 交換をしてみることにしました。　

色々、みんカラとYouTubeで勉強させて頂きました、ありがとうございます。やはり動画の方が作業的な事は伝わり易く、必要な工具類は画像のみんカラ関係が確認し易かったです。
で、工具が作業時間の短縮に欠かせ無いアイテムとしてそれなりに揃えてみました。
初めてにしてはベストな工具選択だったと思います。ポイントは35mmのエクステと首振りの板ラチェットですんなり緩めと締め付け出来ました。

今まで着いていたプラグ はNGK Racing8番　でした。　経験上Racingプラグ は、街乗りでは劣化しやすいと思っていますので、17,000キロ約2年経つこともあり交換した次第です。
焼け方に関しては、４本同じで　エラーがあった1番シリンダーも煤無くまだ使えそうでした。

個人的なメモです。ダイレクトイグニッションの抵抗値　詳しく無いので何となくテスターあてて計測　次のプラグ 交換の時に変化しているのか用です。ダイレクトイグニッションはハイスパークイグニッションコイルでの数値ですが純正も同じ位でした… 余り関係無いのかな？