下回りの見学

引き取りに行ったら、
「たまには、下見てみましょうよ♪」
手招きをされたのでそちらに行きました。

ということで、車を持ち上げていただいて、見学です。

センターパイプ関係は、表面は錆びているけれどまだ全然大丈夫とのこと。つなぎ目とかもきれいなものです。一応、触ったりたたいたりしてみて、構造的にきちんとしていそうなので、それでおっけーにしました。

何気に、強化ブッシュが装着されていました(^^;。

こっちのほうも大丈夫。

バルクヘッドに遮音をしているのですが、下から見ると、もろばれですね。

この辺から水が入っているのではないかとスチームを当てたりしたそうなのですが、よくわからなかったとのことです。
上の場所は大体特定できているので、自分でふさいじゃっていいですよね、と、一応すじを通して、この件は解決にしました。
点検をお願いしたので、勝手に解決したら悪いかなあと思ったわけですね。

触媒です。
「この距離だと、たぶん、もう、機能していないでしょう」
ということです。トルクは、抜けがよくなるので微妙に落ちるかもしれないですねぇ、とかお話をしました。
「まあ、マフラーがあれなんで、音を楽しんでください」
「はは(^^; 」

オイルパンです。
なんか、下を見て思ったのですが、もしかして、前の持ち主さんが替えている部品もあるのではないか、という綺麗さのような気がしてきました。

結局、下回り防錆は、センターパイプの状況など確認してもらってからということ(配慮？)で、今回は施工していませんでした。次のオイル交換の時にお願いします。

あとは、34万キロくらいになったら、ラジエータとファンを交換したほうがいいですねぇ、とか、いつの間にか、私は40万キロまで乗ることになっているようでした。

「お金をかけずに行きましょう」
ということで、いつも、こちらのお財布を心配してくださいます。

取り外したブッシュをもらってきました。
まだ使えるのでとっておきます。

強化ブッシュと比べて、柔らかさは、やはり全然違いますね。