大ヒットした初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、今回のモデルでは明るくて開放感のあるスカイルーフを設定した。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1. ...

大ヒットした初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、今回のモデルでは明るくて開放感のあるスカイルーフを設定した。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1.3リッター73kW(100ps)と1.5リッター88kW(120ps)のi-VTEC。1.3リッターの4WD車は微妙にパワー＆トルクが異なる。FF車にはトルクコンバーター付きCVTと5速MTが、4WDには電子制御5速ATが組み合わされる。1.5リッターのCVTは7スピードモード＋パドルシフト付きとなる。全車とも最小回転半径が5mを切るなど、コンパクトカーらしい取り回しの良さは相変わらずだ。安全装備はサイド＆カーテンエアバッグが主要グレードにオプション設定されるほか、横滑り防止装置のVSAが一部グレードに標準またはオプション設定されている。快適装備も主要グレードにフルオートエアコンが標準となる。2009年11月には充実装備の1.3Gスマートセレクションやエコカー減税に適合する1.5Xを追加設定したほか、1.3リッターの5速MT車を設定し、グレードに応じて外観や快適装備を充実化させた。2010年10月のマイナーチェンジで内外装のデザインを変更したほか、1.3リッター車の燃費を24.5km/Lに向上させるなど、さまざまな改良が図られた。2011年8月と10月には誕生10周年を記念した特別仕様車が発売された。