プラド、マイチェンで基本性能が微妙に退化...。

現車フォレスターに乗り換える際、欲しいクルマの筆頭だったものの、ボディの大きさで購入を断念したランドクルーザープラド。そのプラドが今般二度目のマイナーチェンジを実施したと聞き、さっそくオフィシャルサイトを覗いてみると、、あらら、ボディがさらに拡大してしまいましたね＞全長

実は未だに「横幅が1,885mmならなんとかなるか？」と思うこともありましたが、今回の全長拡大でトヨタ様から「もうプラドはあきらめろ」といわれたような気分です（苦笑）

この全長4,760mm→4,825mmへの拡大は、セーフティーセンスPをインストールするためとか、今までアグレッシブ過ぎたフロントフェイスをマイルドな造形にするためとか諸説ありますが、個人的には多分このためにオフロードの走行性能であるアプローチアングルが32°から31°に減ってしまったのが残念。。

Land Cruiserシリーズって、もはや世界的な知名度を有するブランド品だと思うのです。高級なブランド品（バッグ、腕時計、馬具など）でも、華美もしくは繊細な装飾、貴重な素材等によって著名なものもあれば、尋常ではないほどの耐久性を持っていたため人の命を救った、というようなエピソードが評判となってブランド化したものもある。

元々その悪路走行性能の高さから、国内でも盗難・海外転売されやすいモデルとして知られていたLand Cruiserシリーズは、近年某反社会組織がをそのプロモーションフィルムに大々的に登場させるなどしたことから、図らずもクルマのアドバンテージ（耐久性、価格、メンテナンス性）が世界中に広報されるというおかしな状況に、、

さて、今回のプラドのマイチェン、例えば仮にROLEX SUBMARINERが仕様変更になり、防水が300m→280mに、しかし、リューズのロックがトリプルからツインに簡略化された、、みたいな感じかと。特にLand Cruiserシリーズのコアバリューである「道を選ばない」という部分がほんの少しでも退化したことから、むしろマイチェン前のほうに価値を感じる人もいることでしょう。空冷ポルシェしかり、「最新が最良」とは簡単にいいきれない商品はそれだけキャラクターが立っていて魅力的、ということなのでしょうね。