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この春先くらいから、
エンジン始動がスムーズでなくなって来ました。
(^_^;;

それまで、　きゅ・ぼーん。

…だったのが、　きゅ・きゅ・ぼーん。

みたいな感じです。


(残念ですが、ぼん・きゅっ・ばーん、的なお話ではありません：汗)




その日の１回目の始動がこの感じでしたが、
最近は出先での始動でも時間がかかるようになって来たようで
嫁からも不安を訴えるクレームが…

そろそろバッテリー交換の時期でしょうか。。。


冬場ではないので、のんびり構えていたのですが、
どうやら、
週末も平日も外出を自粛している関係で
３日に１回、
1500mほど先のスーパーマーケットに
お買い物に行くくらいしか使わないので、
そこにきてバッテリーの蓄電効率が低下しているとなると
あまりにも「充電」の機会が少なすぎます。(^_^;;

W202は乗り出しから５年で交換、
W211はなんと６年以上無交換でしたが…
これは2009年(W202)以来、
11年ぶりのバッテリー交換になりそうです。



まずはネット検索で諸先輩方のお知恵を拝借。(^^)/
W212は
メインバッテリーは
エンジンルーム内のエアコンダクトの下、
アイドリングストップ装備車などは
トランクルーム下に
サブバッテリーがあるみたいですね〜。


ウチの子はW212初期型で
アイドリングストップもディストロニックも無いので
まずサブバッテリーが無いことを確認しようと
トランクルームを見ると
そこにメインバッテリーがドーンと鎮座しておられました。(@_@)

そうでした。ウチのバッテリーはここでした！

ではではエンジンルームのエアコンダクトの下は？
カラッポでした。。。


W212のメインバッテリーは
VARTAの 80Ah 800A が多いみたいですが
サイズが315 x 175 x 190になり、エンジンルームに搭載。

ウチのE550は
VARTA 95Ah 850A で
サイズが353 x 175 x 190と4cm長くなり、
エンジンルームにつめなかったのかもですね。(^_^;

ご無沙汰いたしました。

４月から色々と忙しくなり
しばらく「みんカラ」を留守にしておりました。(^_^;;

メンテナンス　B1　が来たので、いつもの手順でリセット。


過去のブログを見ると、
前回もこの時期にリセットしてた模様です。






いつもの手順で、「キーをACC ON位置」「受話ボタン→OKボタン」。

あれメンテナンスモードに入らない(?_?)
トリップのリセットに入ろうとします。

何度か試す内にメンテナンスモードに入りました。
「ACC ON」からちょっと時間おかないとダメでしたっけ？

とりあえず、
メンテナンスモードに入れさえすれば、いつもの調子で難なくリセット完了。
さてこれでヨシと思い、エンジン始動してみると、今度は…

メンテナンス　A　が表示されました。
あれ？　こんな連続で発生しましたっけ？

再度、リセット操作をしますが、何度やっても
「フルメンテナンス実行できませんでした」の表示。

近所を一周して距離をカウントさせてからなら
リセット出来るかなと思い、一旦クルマを離れました。

さて午後になって外出しようとエンジンをかけると
メンテナンス　A　出ません。

う〜ん。なんだったんでしょうねぇ。(^_^;;