テンロクの意味

最近の傾向としてテンロクが熱い。
ほとんどのヨーロッパ車がテンロクターボを採用してきた。
しかもパワーは150～200㎰超！且低燃費！
ポロなんて1.4のツインチャージャーだ。
エンジンはメーカー同士で共用してる所もあるんだろうけどそんな事はどうでもいい。

日本車はどうだろう
あくまでも予測らしいがベスカによるとSUBARUからインプレッサの弟分で1600ccのターボモデルが出るらしいとの記事が・・これってＷＲＣ参戦復活の兆し!?これが出たらインプレッサは絶版車になるのか？
いずれにしても車大国の日本が世界的なモータースポーツに参戦しないのはおかしい。
頑張ってほしいものだ。

しかしながら税金のことを言えば1600ｃｃといは日本では2000ｃｃと一緒。
ラリーやジムカーナの競技においては一部1600ｃｃ車は1500ｃｃに含んでしまうらしい。

減税しろとは言わないが、車税の境界線を100～200cc、重量税も100～200kg上げていただくよう国交省に強く要望したい。最近の車で１ｔ切るなんて至難の業ではないだろうか?
エコカーエコカー言うけど燃料は節約できるからね。けど税金は節約できない。ここにも車離れの理由は少し絡んでいると私は思う。
税金がっぽし払っているんだから、そのくらいのことはしてくれ～