デブリーフィング

私が、今年中に是非とも完遂したいと思っている案件の一つ、「プロジェクトＫ」

その内容を平たく云っちゃうと、車でうんと遠くに出かけてやろうと、ただそれだけなんですけど、それでは果たして「Ｋ」の意味するものは一体何なのか。


・・・と云っても既にバレバレな感じなんですけど、今回はその帰還報告（デブリーフィング）として、謎のプロジェクト「Ｋ」の一部を明らかにしていこうと思います。



さて、車で遠くにと云いますと、昨年も福島とか四国とか、自分的に地繋ぎで攻める限界かなぁと思えるところまで行ってみたりもしたんですけど、実際に行ってみるとまだまだ余力がある自分に気付かされたりしたんですよね。
しかも、折しも高速土日祝乗り放題１０００円とか云っている事ですし、ＥＴＣ深夜割も５０％の時代ですし、定額給付金とやらもぼちぼち手に入るらしいじゃないですか。
そんな諸般事情の後押しもあって、この度、往復２０００キロ超という超長距離ツーリング企画「プロジェクトＫ」は本格始動し、そして遂に去る４月２３日未明に決行の時を迎えたのです。


そんな「プロジェクトＫ」の行程は以下のとおり。


午前０時、伊勢湾岸道名港中央ＩＣから高速に乗り、四日市方面に進路をとります。
その後、東名阪・新名神と乗り継ぎ、ひたすら西を目指します。

湾岸道から新名神までのコンボは、最近のお気に入りですね。
舗装が新しく、車線も広めのため、メチャクチャ走りやすいのです。

そして更に、名神・中国道と乗り継ぎ、山陽道で一気に吉備ＳＡまで。
まぁ、この辺りまでは最近の香川うどん行などでもよく利用してきたルートなんですが、今回は更に西を目指します。

福山ＳＡでは、初めてＳＡで給油しました。
そして、福山西ＩＣ付近ではいよいよ目的地の名称が緑看板に現れ、プチ興奮です。

これまでの私が行った事のある本州最西端は広島市域だったんですけど、その広島ＩＣもあっさり越え、未踏県である山口に突入。

壇ノ浦ＰＡでは関門橋を眺めます。
その先には、今回の目的地が。

そして、その関門橋も渡り、九州自動車道小倉南ＩＣへ、遂に念願の九州上陸を果たしたのです。


そう、プロジェクトＫの「Ｋ」とは「九州」の頭文字「Ｋ」だったんですよ。
今更ながら、ネーミングセンスの無い自分を呪うわ（苦笑


そんな訳で結局、名古屋から福岡まで長駆７２１キロ、休み休み行ったので全１２時間半にも及ぶ行程となりました。
疲れたなぁ・・・。

しかも今回のツーリングはこれで終わりではなく、ここでようやくスタートラインについたトコロという展開。
７００キロ、半日に及ぶ行軍の末、ようやく前線って・・・。


とまぁここで今回分の紙面が尽きたというか、私の電池が尽きたので、肝心の九州ツーリング「内容」については次回ということで。


フォトギャラリーもアップしました。宜しければどうぞ。

九州ツーリング（１日目・その１）
九州ツーリング（１日目・その２）