エンジンオイル定期交換

備忘録です。
作業日：2023/12/30
odo：148,290

前回と同じ構図とか言わない(笑)
やってることは一緒ですからね^^;

助手席側にリジットラックをかませて、
運転席側のドレンボルトを可能な限り低くさせて、
オイルが出てこなくなるまで放置します。

その前に、オイルフィルターの交換をしていました^^;

オイルフィルターは結局
PIAA オイルフィルター PT7
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/10766190/parts.aspx
を使い続けております^^;

エンジンオイルは前回と同じく
サクラ(SAKURA) 訳あり エンジンオイル SP 5W-40 (100％化学合成油) 20L缶(ペール缶)
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/blog/47150474/
です。

以前はオイルジョッキを使用していたのですが、
移し替える際にどうしても撒けてしまうのが嫌になり、
DAISO 灯油ポンプ
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/12036/12541497/parts.aspx
を使ってこのようにエンジンオイルを入れております。

前回は夏だったので
粘度が低くて早く入ったのですが、
今回は冬(秋の気温？)でして
粘度が高めだったので結構シュポシュポしないと入っていってくれませんでした。

今回はこちらがメインとなります(^^)

TAKUMI コールドスタートプロテクション
https://takumi-motoroil.co.jp/product/chemical_csp/

1滴も残さないようにひっくり返して出し切らせます(笑)

入れ終わったら5分程度アイドリングを行うことで、
添加剤がエンジンの隅々にまで行き渡り、
コールドスタート(ドライスタート)からエンジンを保護してくれるそうです。

製品インプレッション