マゴタロウのブログ一覧

10日ぶりに通勤で使用した86。
その際、50kほど走った画像・・・



メーター上は過去最高値を記録。
添加剤効果だろうね (⌒▽⌒)
タイヤの外径が小さくなり甘く出てるにしても悪くない♪




話し変わって・・・・



週末のHSRジムカーナ「車でエンジョイ」の車載動画。
ロールバーマウント付きカメラもあるんだが・・・



なんとなくスマホで撮ってみたくなり(・∀・)



いろいろグッズを揃えてみたりして（笑）
耐震ジェルにアクリル板、ホルダーと広角レンズにリモートシャッタ〜

上手く撮れるかな？（＾∇＾）



あと、ツーリング時にちょっと気になった? 964のミッションオイルが届いた。
OMEGAレッドラインspecⅡから久々のMOTULギアコンペに( ^ω^ )



86に入れたギア添加剤、使うかどうか思案中・・・・
メーカー曰く、ポルのようなデフ・ミッション一体式、
又、LSD付きでも使用可能とのこと。
但し、デフの効きが強く感じる場合があるとか。
ちなみにウチのはATSのカーボン (^｡^)

どうするべかなぁー (・∀・)

土曜日。
今年の初洗車（笑）
日曜日は久しぶりのポルクラツーリングへ（＾∇＾）



日曜朝。
集合！
南薩オールドカーフェスティバルの会場まで片道約50kのツーリングへ。
今回はツーリングのみの参加 ( ^ω^ )

エンジン絶好調！！



今回は1958年式～2018年式までの十数台♪




そして箸折って・・・（笑）


その日の午後。
サクッと86のミッションオイルの交換(*^_^*)
今回はガンを使用。





昨年の7月に交換後、約5000k走行、左ドレン側の黒いのは全部鉄粉・・・ (￣∀￣)



ギヤ添加剤REWITEC G5は注射器タイプの15cc、オイルを30cc吸い上げて振って混ぜる
とのことだが、上手く吸わないためそのままオイルのボトルに入れて混ぜた。



86のマイナスポイントは入り辛いミッションと柔なクラッチ(－－〆)
飛ばすと感じないが、ゆっくり走るとなんかギクシャク(-"-)
一般的にポルシェは回転の下がりが早過ぎてゆっくりスムーズな運転は難しい
とされるが、イヤイヤ(笑)86の方がスムーズな運転難しいゾ(-.-)

注入後、かなり改善(*^_^*)
これなら冷間時に2速をとばしてシフトする必要もないかも？
同じくお悩みの方、お試しあれ！

ただ値段はちょっとねぇ・・・(￣∀￣)

エンジン用添加剤 REWITEC PowerShot M注入してみた(^_^)



オイル交換後まだ1.000Kなんでオイル変えずにそのまま入れた。
Mサイズは2リッターEG用で250mI、その分オイル量増すが、まぁいいとする( ^ω^ )
普通にオイル注入口から・・・・



色はモリブデン色。匂いとか特にキツくはないね。

当たり前だがエンジンのフィーリングは良いカンジ（＾∇＾）
エンジンブレーキの効きが若干弱まると聞いていたが、特に感じない(・∀・)
この後、オイル交換後もこの効果が持続するらしい。
週末、オイル交換と同時に入れるギア用の方も変化が楽しみ♪

さて、Newタイヤホイール（＾∇＾）
235なんで出ツ゛ラは前後全く問題ナシ！
むしろ引っ込んでるね (・∀・)
17–9Jは245のinset35でもいけそうな気も・・
まっ、その辺は自己責任で（笑）



前にも書いたが9Jの場合出ツ゛ラよりむしろフロント内側タイロッドとの
クリアランスだな・・(￣∀￣) 18インチはどうなんでしょ？？
ちなみにキャンバーは前後−2°(・∀・)



走りの方はと言うと・・
グリップが増して？ちょっとグニャ感出たので街乗りで減衰2つ上げたらなんかイイ感じ♪
コースに出たらさらに上げたほうが良いかもしれんね( ^ω^ )

タイヤが来たもんで早速装着！
17インチ9J・inset44にタイヤが235/40。
フロントはスペーサーなしでいっぱい切った状態で
タイロッドまであと3㎜ってとこ（笑）
バウンド時、多少不安は残るがとりあえずこのまま乗ってみることに・・・(・∀・)
245〜だとスペーサーで逃がす必要アリかも？

少々引っ張り気味だがサイドの硬いハイグリップものは
自分的にその方が好み( ^ω^ )
このサイズ、ノーマル比で外径が9㎜小さくなりその分車高も下がり
多少ローギアード化となる。


ところで・・♪




17インチとは言え、9Jで7Kを切っているCE28SLってやっぱ軽いわー（＾∇＾）