スピードビード & C3-36 使用場所と効能

1. 米国製　ストナ・スピードビード　ギックリ腰3日目

・パーツの少ないTA51の情報共有。
マフラーカッターなしだと質感が悪いエスク。だが、ステーが直後にあり15Cｍ以上
のものは使用不可だ。市販品は使えないのが多い。
ゴルフ専用品がピタリ合うと言う、今回パーツは同一車種に乗る方に朗報だったようだ。
お役に立てて嬉しい限り。色々参考にさせてもらった方々に御礼が出来た。

さて、ストナはスプレーワックスである。
昨年は、固形ワックス掛けは僅か2回。これでは、旧車の塗装は持たない。
さりとて、固形は昔より早く施工出来るが、やはりやや面倒だ。
そこで、固型ワックスの間にこれを入れる事にした。
昨年、スイフトに施工。重ね塗りすれば2か月程、持つ事が分かった。

これは、塗装以外にもタイヤ・樹脂・ガラスまで使えるマルチケミカルである。

・多芸は無芸 ??

この諺通り、タイヤに塗っても、余り艶は得られない。
黒樹脂にはそれなりに黒くなる。ガラスも多少、撥水性が出る。
だが、専用品には大分劣る。

・一番の効果は塗装面

固型ワックス掛けは昨年末。2カ月置いてのストナ掛けである。

なお、余り間を置かないで塗ると、ワックス分が邪魔をしてストナを塗り伸ばせない。
1か月以上空けると、スムーズに塗れる。艶もタイヤとは違い、良い光沢が出る。
乾いたら、重ね塗りすると、耐久性がかなり上がる。
1回塗りだと一雨か2週間程。重ねると雨でも1か月以上もつ。

・汚れ落とし能力は最小

汚れも落とせる　とあるが、殆ど落とせないに等しい。
事前の洗車が大事になる。ギックリ腰を押して、お湯洗浄した。
水拭きせず、濡れたままでも施工出来るが、耐久性は殆どなくなる。

2. クレCRC 3-36　　金属防錆　FOR PRO だが素人にも便利

購入から、色々試したので、その結果をお知らせしたい。
金属の表面を保護し酸素から遮断、錆を防ぐとある。

・数か月前、試し塗りしたその後は・・

玄関の引き戸は設置後30年以上、経過してアルミ特有の白錆がボツボツと出ていた。
特に、下の彫刻部分は殆ど白化していた。

ここに3-36を噴いて見ると、白錆は殆ど消えて、元の塗装が蘇った。
数か月前の事だ。今回、表面の様子を見た。

表面を拭うとかなりの汚れが付く。
表面を触ると、固形化はしていない。しっとり感が伝わってくる。
しっとりしている分、汚れも吸着しやすそうだ。

塗装面の塗布では、固着性が弱いようだ。
だが、表面の白錆は消えた(目立たなくなった）ままである。

・切削・無塗装のハヤシレーシング

昨年、購入時にDIYで、クリア塗装を施した。
3-36をその時、知っていれば、3-36を塗っていただろう。

下画像部分に害がなければ、装着時に3-36を噴いてから装着したい。

マフラーカッターとリアガードに噴いて見た。
今朝、触ると固型化まではいかないが、固着に近い状態だった。
拭いた位では落ちない。完全に落としたい場合は有機溶剤を使うとある。

やはり無塗装の方が固定しやすいようだ。

バケツ一杯のお湯洗車とストナ掛けで綺麗になった筈が、朝見てビックリ。

何と言う埃だ・・。僅か、半日で字が書けるほどの埃だった。

3. ACフィルターのない20世紀の車

ACが標準装備だった初のマイカーのTA51。その前のTA01まで、OP品だった。
だが当時のACはフィルターがなく、写真のブロアユニットを外して直接エバポに
アクセスしなければならない。当時は車のAＣ清掃専門業者もいて、料金は2万越えだった。

これは、ブロアユニットを外した時のもの。エバポ以外にも埃の拳大の塊があった。
もう、こんな作業はまっぴらだと、自分でフィルターをセットして置いた。
＊台所三角コーナーのネットを被せた。ACは内気循環しか使わない。

この話は、また時期が来たら・・で。