エンジン不調

○症状
・バックファイアーが少しずつ酷くなってきた
・この1週間でアイドリングも怪しく
・排気ガスがガソリン臭い
○予想
・点火系不良(プラグ、レクチュアファイアレギュレータ、コイル、接点不良など)
・燃調不良(キャブ詰り、エア吸い込み、フィルター汚れ)
・エンジン系(バルブ圧縮、バルブ曲り等、ピストン、ピストンリング、タペットクリアランス)

もう2004年に新車で買って、30年にもなるのか。時の流れは恐ろしい。もう全体をレストアしたいけどお金ないからちょっとずつやるしかない。先ずは不調解消してくしか無いですね。

最初はキャブの詰りを疑ったけど、排気ガスが濃い目に臭いので圧縮不良かなと思った。ピストンやバルブの摩耗変形だとお金も作業も大変。通勤にも使ってるので即座に解消は必須。つら〜

どんどん外す。いやースッキリだ。直キャブとスカ化はやりたいな。マフラーも重いし、でもこれだけ省くと軽さ増し増し。近々やります。

うぉー見事に錆びとる。これでエア吸って燃調不良だったらいいな。

あららら。でも幸いインシュレーターはゴムも亀裂や硬化は無く掃除で済みそう。もしかするとオレンジで囲ったホースバンドの締めすぎ防止のパーツのせいで締め付けが甘いのかも。まぁ経年劣化でインシュレーターも痩せるかもしれないけど硬くはなってないんだよなぁ。まぁイイや。

原因を逃したくないので掃除して組み付け状態を見ると、今回の一番の原因はコレでした。実質無料ね。よかったよかった。
その後タペットクリアランスはIN0.07EX0.12なので狂ってるほどでもない。規定値で組みました。
ついでにプラグも悪くは無く見えたけど、ずっと変えてなかったのでイリジウムに変更。おやおやアイドリングから違うわ。一発一発の爆発が違うよ。新品レギュレータとコイルは保管部品にまわりま〜す。

これ昔のウチ。ある時全部手放したんだけど今持ってたら6〜700万くらいにはなってたね。仕事もプライベートも恋愛も、色〜々と残念な我が人生、盛り返せる時はいつ来るのかと未だ諦めきれない悲しさよ。