メーカー/モデル名 | スズキ / アルトラパン ターボ(AT_0.66) (2002年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 | 軽い、柔らかい、見た目通りの角の取れた柔らかさ |
不満な点 |
床のカーペットとフロアマットの耐久性、、3年ほどで踵付近に穴が開いた。ハンドルも5,6年でハゲて来た。スズキ会長のg,mm単位の軽量化方針の弊害。 リアシートの座面が短い(後述 |
総評 | K6Aマイルドターボの扱いやすさと余裕がNAモデルプラス数万円で当時手に入った。発売当時のベストバイモデル。後期からなくなったサイドブレーキが良い。 |
デザイン |
4
外観、内装ともショーモデルのイメージのままで好感。見た目通りの座り心地と乗り心地
角丸がよき リアシートの座面があと3センチ長ければ、、カタログ画像騙しは要らない。この問題はモデルチェンジしても変わらず。足元スペース広々はハイトワゴンに任せたら良いのに |
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走行性能 |
3
ターボなので4人乗車でも余裕あり。高回転回さなくて良いので静粛性にもつながっている。
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乗り心地 |
5
エンジンの振動を伝えない電動ステアリングは好感。ハンドリング云々を言う車ではないのでデザイン通りのふんわり柔らかさで軽快に走る。
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積載性 |
3
分割フルフラットになる後席とフルフラットになる前席で2mの棚も運べた
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燃費 |
2
ターボなんでこんなもの?
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価格 |
3
新車当時コスパ高かった
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故障経験 | エアコンのリレーぐらいかな?騙し騙し無交換ですが、、 |
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イイね!0件
“例の” マウントスペーサー カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2014/07/13 00:07:47 |
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ざっくりですが、バンパーの外し方のヒントとか。 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2013/10/13 13:30:53 |
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フロントローター交換 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2012/06/07 22:33:38 |
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